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ライフターボ（JB8）がブーストコントローラー取り付けた後にブーストかかりすぎでエンジンチェック表示が出てしまった為に正規の方法でECUリセットを行いました。

プラグ交換後にやろうと思ったけどエンジンかけるとそのつど警告出てうっざいので思い切って会社から帰って来て実施しちゃいました。



バッテリーターミナル+　-外し（プラマイ外すとECUがリセットされる）

1分位したら両極のターミナルを取り付け

イグニションをON状態で1分間放置プレー（学習の準備）

エンジンをかけて15分放置にて暖気（オーディオやエアコン等はできるだけ全部OFF状態）

ファンが2回転すればいいみたい

上記の方法でアイドリング状態での負荷の再学習を行いました。

新規格になってからのH車の軽（バモスやザッツ ライフJB5系）はみんなやり方同じだよ～。　



15分の間にブーコンの再設定おば

Lo:セット０.９ｋPa　スタート０.８ｋPa　ワーニング０.９ｋPa

Hi:セット１.０５ｋPa　スタート０.９５ｋPa　ワーニング１.０５ｋPa

とりあえずみんカラに数値UPしてくれてる人が居たのでその数値にしてみました。


学習を終えて走ってみましたがブースト0.85kpaまでかかる様に
出だしも快調さらに乗り易くなり１３００ｃｃクラスの走りになりました。
エンジンチエック表示も高負荷かけてみましたが点かなくなりました。（今の所）
目標の速度まで一気に吹け上がるのでかえって燃費もよくなってる（驚　現在平均
燃費１４．１ｋｍ表示してます。



ただ吸排気やブーコン付けたのでハイオク仕様になってしまったみたいｗ
（ハイオク入れたら走行中にジジジ言わなくなってノッキングしなくなったみたいなのでとりあえずハイオク入れて様子見ようと思います。ガソリン価格下がってくれてよかったｗ）

プラグ来たらまた再学習させてみようと思います＾＾