Uekenのブログ一覧

本日は、PM半休をいただき

愛知の自宅でやりきれなかった

BERLINGO から外した

アクセサリーの復旧と

消耗品の交換を実施しました（^^）




まずは、千切れていたリヤワイパー




・BOSCH(ボッシュ) 輸入車用 ワイパーブレード エアロツイン車種専用 BMW 330mm A334H（https://amzn.to/4iNmmQG）




スッキリしました

ちょっと拭き取り面積も増えたもよう




つづいて、ドラレコ

70mai Dash Cam A800 の移設です




AIRBAG の文字のカバーを外すと

T40 のトルクスがでてきます

（あってよかった T40 のビット...）




Aピラーのエアバッグを遮らないように

もともとある配線と

まとめて配線します




リヤカメラは、ルーフライニングと

各ドアのウェザーストリップとの隙間を通し

リアハッチのジャバラを通過させ合流させます

お手製の配線通し工具が役に立ちます（^^）




iPhone は、ワイヤレス接続なので

どこでも良いのですが...




LISEN Car Phone Mount

でお手軽に（^^）


社給 iPhone SE3 も

カバーで magsafe 対応にしています




あとは、あやしい置物を

ちょっと目立たない場所に...




OSRAM COPILOT

これは、以前ルパルナスさんが輸入していた

シガー接続の室内灯です

雰囲気が良いです




助手席用に

USB電源です

これがないと怒られるので

設置しておきます（汗


（つづく...）

BMW E84 X1 純正 ダブルスポーク421

18x8 ET30 PCD120-5H 4本

出品しました（^^）




家が BERLINGO と E84 X1 の

ホイールとタイヤだらけになっています（汗

前回、純正装着ホイールに

付属していたランフラットタイヤが

劣化でクラックが入っていたところまで

記載しました


今回は、そのつづきとなります...





...で、鍛造１ピースホイール

BBS RG-R RG719 です

『見た目にも軽快でスポーティーな

8本クロススポークデザイン

1ピースシリーズのロングセラーモデル』

とあります




BBS RG-R は、2000年前後のリリースと記憶しています


当時、私が乗っていた

トヨタ ALTEZZA にも

17x7.5 の BBS RG-R を履かせていました


約25年経っても、やっていることが変わっていない...




17x8 ET40 5/120 BORE72.5

のスペックは

この時代の3シリーズ等にジャストフィット


E91 3シリーズベースの E84 X1 にも

マッチング良好（^^）


7.5→8インチ幅となりますが

上図のように出面は変わりません


225幅のタイヤは

少々引っ張り気味になりますが

許容範囲内かと




この資料によると

23年1月に再販されたようですが

現在ラインナップにはありません




ブラックダイヤカット（BKD）とよばれる

ブラック丸塗りから

リムをダイヤモンドカットと呼ばれる

旋削仕上げの後

オンクリアーとなっています






パッキン類の劣化もあるかも知れないので

エアバルブは、今回 BBS 純正品を新調します

・エアバルブ769：P5615013




インナーボアも Φ72.5 ということで

ハブカラー仕様の PFS ではなく

BMW にハブセントリックとなっています


E84 X1 には、18インチや19インチの

オプション設定もありますが

ここは、軽量な17インチで行ってみようと思います




過去に履かせていた

BBS ホイールです


C4 CACTUS 1.6 e-HDi 92 ETG6

に、BBS RG093 を現代風の仕上げにレストア




BERLINGO XL BlueHDi 130 6M/T

に、BBS RG II RG179


こちらは、まだ家の倉庫に眠っていますので

気になる方は、お問い合わせ下さい


保管場所にも限りがあるため、泣く泣くですが

オークションに出品する予定です


一度、軽量かつ高剛性なホイールを

味わってしまうと

他が考えられなくなってしまいます...


（つづく...）

（誤って削除してしまったので再掲載）

E84 X1 を、サマータイヤに換装すべく

ルパルナス 本家 山中湖の

コリーズ ストリートより搬入した

BMW X1 純正ダブルスポーク421と共に

ランドマーク西尾へ...




E84 X1 に積んでいた

BERLINGO の MSW 48 & MICHELIN X-ICE SNOW 4本

BMW X1 純正ダブルスポーク421 & BS ランフラット 4本

VARTA の AGM バッテリー

...と、見かけより多くの荷物を

積むことができます（^^）




5/4は、長男が帰省している

ということで、手巻きパーティー（^^）


春休みの宿題

DYI の私担当工程を進めました




翌、5/5は、私のGW最終日

クルマ関連の作業を進めます


朝から、BMW X1 純正ダブルスポーク421と

BERLINGO の MSW 48 & MICHELIN X-ICE SNOW

の清掃作業（汗






E91 ベースの Cセグ SUV である

E84 X1 は非常にコンパクトで

取り回しやすいボディサイズです




E84 X1 を、サマータイヤに換装すべく

ルパルナス 本家 山中湖の

コリーズ ストリートより搬入した

BMW X1 純正ダブルスポーク421と共に

ランドマーク西尾へ...




製造も古く、クラックも盛大に入っていたので

換装は見送り、プラン B を発動


あらかじめ目をつけていた

代わりのホイールは

その日の晩に

オークションでゲットしました


帰路は、BERLINGO のお仲間に

MSW 48 & MICHELIN X-ICE SNOW

を配達しながら（どうもありがとうございました）

福井へバックホームです




1250 rpm で、270 N/m の

最大トルクを発生させる

2L 直４ツインスクロールターボの

N20 エンジンは

下からトルクフルで

アップダウンのある

北陸道でも扱いやすい印象です




（つづく...）


次回予告「プラン B」

八王子 JETSET にて

E84 X1 に RECARO を取付た後は

ルパルナス 本家 山中湖の

コリーズ ストリートへ（^^）




私「そういえば、X1 のサマータイヤってありますか？」

シブヤさん「あるよ、山中湖に...」

私「じゃあ、取りにいきますわ...」

...ということで、中央道を山中湖へ...






コリーズ ストリートでは

コリー犬軍団が熱烈歓迎（^^）




...すると、エルフのローダーで

シブヤさんが登場（^^）

久々に、クルマとカメラ談義です




X1 のトランクには

もうすでに BERLINGO から回収した

冬タイヤが載っていましたが

さらに、純正 18x8 ダブルスポーク431 を4本

あと、新品のVARTA の AGM バッテリーなどの

補給物資をなんとか積み込みます




愛知までギリ帰れなさそうな

残油量だったので

御殿場まで下りて給油します




御殿場 IC より、東名経由

新東名岡崎東を目指します


ZF 8HP を搭載する、後期型 BMW X1 は

GPS の速度計で

80km/h 1300rpm
100km/h 1700rpm
120km/h 2050rpm

で巡航可能

巡航時のノイズも少なく

ハンドリングはシャープ


加速時はシームレスに

ヒュンヒュン変速し

とてもストレスフリー




八王子から山中湖、御殿場経由で

新東名岡崎東までは、13.1km/L と

カタログに近い燃費です（^^）