オープンいいね＾＾

NDって布幌なのに投げ開けするとＮＣの冬場のビニール幌のように最後まで空ききらないで、後ろ向いて幌を上から押さえつけないといけないんですよね。
幌の開け閉めはＮＣの方が絶対楽です。
あと、開放感。
これもＮＤはＡピラーが手前にあって、幌車でも後ろがＮＣのＲＨＴ並みに高いのでＮＣの方が開放感も断然上ですよ(^^)

屁っ、山本、NCコキ下ろしといて作った新型そうなんすか、
て事はNCの開放感、
NAよりゃ劣ってるけどNDよりゃ優ってるって事っすね、
ん〜ノってキタ！
だいたいRFって何？タルガトップ？
ロードスターって特別仕様のNBのクーペとかは別としてオープンカーではないんですかね？
NCは電動でもキチンとフルオープンになる様に作りましたよね、

手抜きじゃん(核爆)

んでRFは2000の160馬力で車重何キロなんでしょうか？

オレは次にまたオープンカー買うなら中古のNC3最終型、山本主査だが改良しただけで元は貴島さんの車だから妥協する！又はBMWはまだ無理としてアバルト買いますぜ、400万なら少し無理すりゃなんとかなる！

あのクソ野郎は、、、、、


ダメだ暴走したら止まらないんでヤメた(笑^_^;)

NCデビューの時、Z型の幌に変わって、乗ったまま開閉ができるようになりました、しかも、動作は軽いです！と、アピールしてました。新型お披露目で、また同じ事言ってたのは、ちと疑問でした。
あたかも、自分らが初めて上手いこと作りましたみたいに言ってて、イヤイヤ、NCの時に同じ事言ってたじゃ無いのよ…って、ずっと思ってました。
ま、どっちが軽いかと聞かれれば、確かに新型ではありますが、NCだって、まったく苦はなく開閉できた気がします。おぼろげな記憶ですが。
うちのはRHTなので、確かめるすべが…

しかし、あの評価だけは、どう考えてもオカシイですよ！
ソリャ、NANBと比べれば、開放感は少ないかもしれませんが、ウチのRHT、オープンで走ってて、不満は何一つありませんよ。
逆に、冬に暖房がよく効いて、イイと思いますが。（笑）
新型は、さらにデザインのためのボディが残ってるんですよね…
そこが潔くないと思ってます。

RF、なんか、ゴロも良くないし、ありゃタルガですから、ロードスタータルガって名前なら、許せたな。
NBクーペは、ロードスタークーペでしたもの。（笑）

つか、油注いじゃいました？（笑）

もう51歳ですから大丈夫です(爆)
まあ私ゃ車買い換える時が来てもNDは買わないからいいんです、
アバルトいいなぁ、僕の好みキチンと入ってて、
パワフル、ブレンボ(笑^_^;)
ちなみに NBのクーペはDHT載っけたNCと同じぐらいにカッコいいと思います^ ^
あとひとつ言える事は、

NDの主査、デザイナー、開発陣、

全部クソ野郎です(爆)