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753sの"208 1.2NA ETG5" [プジョー 208]

整備手帳

作業日:2016年9月3日

何か理由は分からないけど効果はある(。-_-。)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
まずアーシング。PUMAというメーカーのアーシングコードです。一般的によくある多足タイプでは無く、一本特化したタイプ。
見た目もしっかりした造りで効き目でそうな雰囲気です(笑)
2
で、さらにもう一個。
同じくPUMAのオールインという商品。
先ほどのアーシングコードと、さらにコンデンサーチューン?とかいう分野も一体になったモノ。

( ̄▽ ̄)なんかワクワクしますw
3
バッテリーケースが邪魔なので・・・
4
とっぱらいました( ̄▽ ̄)
5
アーシング単体はエンジンブロックに
6
オールインに付いているアーシングは別のブロックへ(。-_-。)
7
で、オールインのバッテリー接続コードをそれぞれ端子へ〜( ̄▽ ̄)
8
アーシング効果なんかのレビューはパーツレビューにあげます。
(^_^;)じつはまだこの時点ではアーシングのほうは体感しましたが、オールインのほうは未走で、不明ですw

アーシングだけでも期待以上ではありました♪

あと現在のエンジンルーム・・・

青味が増量(笑)


補足:コード類は保護と見た目兼ねて、ブルーのコルゲートチューブを巻いてます。

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この記事へのコメント

2016年9月3日 11:09
行動が早い(笑)
最近進化のスピード、完全に置いてかれてます〜笑
コメントへの返答
2016年9月3日 12:00
(^_^;)やれること限られてるし、小さいやつからコツコツとやってます〜w
アーシングは半信半疑だけど(笑)でも無駄では無いこと分かって一安心♪

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「@kyuudan さん
めちゃんこかっこえー✨✨✨✨
焦らすわー」
何シテル?   11/04 19:15
のんびりと運転しています。通勤には車は使わないので、もっぱらサンデードライバーです(´。`) HNは753と書いて『なごみ』と語呂読みしてください。sは発音しま...
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