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ラジエター交換作業の続きです。

取り外したラジエターをよく観察してみると、冷却水漏れの跡を見つけました。


さて、新品ラジエターを取付けたところです。

パーツレビューに書きましたが、手前のダクトはバッテリーへの導風口です。
こちら側はラジエターのフランジと合った（赤丸印）で取付けできましたが、反対側のECUへの導風口はフランジと穴位置が合わず、諦めました（違うカタチで固定しました）。

そして、ラジエターと配管の位置関係（青線部）ですが、静止時はクリアランスがありましたが、走行中の干渉を防ぐためにスパイラルチューブを巻いていただきました。

また、ファンとラジエターの側面の隙間が大きかったので、粘着テープ付きのスポンジで隙間を塞ぎました。

こちらは、冷却水を抜く時の栓です。

白いのがKOYORAD製、黒いのが純正です。
白の方が手で開閉できますが、これだと周囲に干渉してしまいました。
そのため、パッキンのみ使う事にして、栓は純正を再使用しました。

冷却水は、いつものSPEED MASTER specSです。


ラジエターキャップの圧力を測ってもらったら、クルマの購入時から付いていたキャップは圧が抜けてました・・・。

近くの黄色い帽子に行ったら、適合するのはこれだけでした（選びようもなく）。
表示は1.1kg/cm^2でしたが、2度測って2度とも1.0kg/cm^2でした。

エア抜きも終わり、後はフロントバンパーを着けるだけなハズですが・・・。


（見えているのは、ラジエターではなくエアコン・・・。）

つづく。

昨夜からの雨が上がり、薄日が差して来ました。
朝方は冷んやりしていましたが、今は半袖でも大丈夫なぐらいです。

過日のロードスターオフ会に参加した際に気づいたラジエターからのお漏らしですが、ようやく交換することにしました。

少し悩んだ結果、コレにしました。

KOYORAD レーシングラジエター


レーシングとはいえ、ベーシックのタイプMです。



ロゴがバッチリ入っていて格好イイ〜♪
でも、残念ながらロードスターはエンジンルームからラジエターが見えません・・・( ；∀；)

オールアルミにした理由ですが、今回の故障がアルミとプラスチックのカシメ部からヒタヒタと冷却水が漏れたからです。

性能的には純正同等で問題ないと教えていただいたので、最後までオールアルミは不要かなぁ〜と悩んでいたのですが（値段も倍半分違いますし）、実物を見たら格好良くてニヤニヤしてまーす(〃ω〃)♪


溶接の美しさを見てニヤニヤ(￣▽￣)

只今、作業中〜♪


久しぶりのバンパー外した姿。
ついでにチョコっと追加作業を企んでます。

ディレッツア チャレンジ2017 in 日光サーキットのラストは、クラス4（オープンクラス）です。

■No.41 street-evoさん

最初リアウイングを取り外しされていたので、オープンクラスではないのかと思っていました・・・。

ほら・・・最初はウイングレス。


途中から、ちゃんとウイングつけてました。




■No.42 うっちん☆さん

クルマが本調子でないのが残念でした・・・が、そこを上手にまとめてチャンプになるところが流石でしたっ！　おめでとうございます！

優勝インタビューで「煙に巻いた」と言ってましたが、それ、冗談で無くホントでしたよ！







↑この3枚目の画像に注目・・・。

■No.44 へ～ぞ～さん

もう、GOLFオンリーかと思ってました。お会いできて嬉しかったです♪







■No.44 クラッチさん

ご無沙汰していたので、お声掛けしようかと思ったのですが、かなり集中している様子でしたので・・・。
あんりみ走でゆっくりお話しできるのを楽しみにしてまーす。









■No.47 栗坊さん

ご無沙汰でした！ クルマが本調子で無かったのが残念でなりません・・・。
栗坊さん×うっちん☆さんの痺れるアタックをまた楽しみにしています。





栗坊さん×クラッチさんのツーショット♪


■No.48 トトまるさん

2015年のATTACK東北＠SUGO以来でした。お会いできて嬉しかったです。
遠路遥々お疲れ様でした！



お昼休みの完熟歩行もそうでしたが、1秒でも速くなりそうなコトがあれば努力を惜しまない姿勢はいつ見ても感服いたします。






■No.49 源さん

2012年のディレチャレ予選＠YZサーキット以来でした。
おそらく私の事は覚えていないだろうと思ったのと、トトまるさん同様に常にクルマを調整されてましたので、お声掛けはしませんでした。
遠路、大変お疲れ様でした。



この画像に注目！

先ほどのうっちん☆さんの煙の直後を走っていたのは源さんでした。
あらら、うっちん☆さん、今度一席設けないといけないですねー。

ディレチャレのルールがだいぶ変わっていました。

Sタイヤを除くDUNLOPタイヤであれば参加可能なのは魅力でした。
今履いているDZ102でも参加できるので♪

2012年の時と同様に、「参加することに意義(楽しみ)がある！」と思って、ちょっと来年は出てみようかな？なんて思い始めました。

あと、クラス1は車種が多彩で良かったです。
カプチーノ、アルト、スイスポ、NBロードスター、(BMW)MINI、Audi A1とクルマの特性の違いが大きく、観ていて楽しかったです。

おわり。

最後に気づいたのですが・・・、ハニポンさんと初めて話せたのですが、コース上にはいなかったのかな・・・(。-∀-)

続いて、クラス4（の前半）です♪


■No.31 タッキーさん

お疲れ様でした！
鍛え上げられた身体は、アスリートの様な精悍さでした（まっ・・・眩しい）。
昨日は大事な本番のため、挨拶だけでしたー。
今度ゆっくりお話し（飲み会）しましょー。









■No.32 エージさん

お疲れ様でした！
ブログではやり取りしていましたが、直接お会いするのは2年振りかも。
デジカメがしょぼい(腕もしょぼい)ので、画質が粗れ粗れ。
更にブラックなボディーは難しいコトを知った次第です。









■No.33 ねぎぼうさん

みんカラブログを時々見に行ってました。
アイコンの印象がとても強かったのですが・・・、爽やかイケメンなお方でした。









■No.39 カワチン☆ベイベーさん

↑さりげなく「ベイベー」ステッカーを貼っていたのと、お名前（ハンドルネーム）が分かりませんでしたので・・・。

うっちん☆さんに教えていただいたので、反映しましたー♪

お疲れ様でした！



クラス４（オープン）につづく・・・。

お友達のバラゴンさんに誘われて、急遽、ディレッツア チャレンジ 2017を見に日光サーキットに行って来ました！

ディレッツア チャレンジの会場に来たのは、私が唯一走った2012年以来、何と5年振りでした・・・。

ちなみに、日光サーキットに来たのは10年振り・・・。
「十年一昔」の言葉の通り、色々と変わっていましたー。

クラス2のCha.さん、クラス3のシュクルさん、クラス4のアンリミ＆ベイベーな皆さんの応援です。

SDカードを見たら、323枚も撮った様ですが、1万円台のちゃっちいデジカメでの撮影の為しょぼい・・・。
ですが、大会事務局から参加者に画像の配布がされるのは後日との事でしたので、「早いは偉い♪」ということで、何とか辛うじて使えそうなものをアップします。

■クラス２(Cha.さん)

セッション2はトップで終了♪








2位表彰台おめでとうございます！
大会での勝負強さを肌で感じさせてもらいましたっ！


■クラス3(シュクルさん)

エントリーリストを見ていないので確証はありませんが、紅一点の活躍だったのでしょうか。
手厚いサポート体制（笑）でしたので、暑さに負けず乗り切れたのではないでしょうか。
表彰式の様子はお顔が出てしまいますので、次回お会いした際に写真をお渡しできればと思います。













カートのお誘いお待ちしています。
本庄サーキットにも行かないと・・・ですね。

クラス４に続く・・・。