エアクリ交換＆PCXオイル交換

不定期でご無沙汰してます。

最近仕事が忙しくて忙しくて‥‥ 休みの日は何もしていないことが多い気がします。

それでも、ゴルフ仲間や釣り仲間からのお誘いもあり、忙しい休日なのかな？（笑）

７月28日のブログで、エアクリが７年間も無交換だったことが判明しました。でも走行距離的には２万kmいってないので、昔なら２年程度のレベルなんですけどね(;^_^A

ということで、定番のブリッツのエアクリに交換しました。

走行距離は・・・・・

１０万kmとちょっとですね。

購入から７年くらいは年間１万ｋｍ走っていたのですが、ここ１０年くらいは年間2,000km位しか走らないから、ほとんど盆栽といってもいいかもしれないですね。

でもタイヤの溝は無くなっているので、そろそろ交換しないと…

今回は、PCX150のオイル交換もします。

車に比べてバイクはパーツの大きさや重さがない分、車よりは楽ですね。

最初に1,000kmで交換、次に2,000km、今回がこの距離です。
もっと交換サイクルは先ですけど、早くて怒られることはないので今回オイル交換しちゃいます。

センタースタンドを立てて交換したのですが、ドレーンの位置が悪くてオイル受けが真下に来ないのです。後で気付いたのですが、センタースタンドは立てないでサイドスタンドでドレン外すみたいですね。失敗失敗。


で、実際抜いたオイルは十分すぎるほど黒く汚れていましたね。


PCXのオイル量ですが、0.8Lとのこと。でも本当に0.8Lあるのでしょうか？
ちょっと少ない気がするのですけど・・・で、空いている容器があったので計ってみました。



その結果、なんと0.7L!やっぱり少なかったか！これで0.8L入れちゃうと入れ過ぎになってしまうので、ちゃんと計っておいてよかった。まぁオイルゲージ見ながらオイル入れればいいだけなんですけどね（笑）


やっぱりオイル交換すると排気音やレスポンスが違いますね。
でもこれからは寒い季節なので、出番が少なくなりそうです。