相 川のブログ一覧

一昨日、秩父の寂れた林道・峠道に行ってきました。

久しぶりの峠道でしたが、既に峠を走るクルマなんて皆無の秩父方面。

クルマのコンディションチェックを兼ねてのドライブでした。

ガードレールなんか無いところ。

依って、ほとんど管理もされていない道なので、結構久しくドキドキしました。

１，２，３速で事足りるような道路事情。

※対向車がもしも来たら（一度も遭遇なしでしたが）、すれ違いは無理。

どちらかが後退するしかありません。

久しぶりの峠道を楽しんで参りました。

前日に車内を片付けて行ったので、ブレーキ、コーナーリング時もスムーズでした。




車両はというと、結構ボディーはガタピシきつつありますが、

低グリップタイヤ、低摩擦のディスクパッドなど、走行性能を落としてありますので、

それほど無理が効かない範囲でのドライブでしたので、安全運転域でということで。

思いの外、普段の整備が効いていて、そこそこハイペースでも楽に運転できました。

しかーーーし、

ナビに使っていたiPhone６が途中で壊れ、帰り道にアップル純正のサービスプロバイダー店にて、

無償交換と相成りました。

ソフトバンクiPhoneでは、まだまだ奥秩父は圏外多しです。

もう一つスマホがあったので助かりましたが、油断はできないものですね。

ガラケ時代に外部スピーカが一度故障したことがあるくらいで、

デジタル携帯からスマホの今の時代まで、使えなくなるような故障は一度も経験していません。

もちろんクルマも免許以来無事故であります。



コツコツとメンテしながらHT81Sを良いコンディションで維持していますが、

掘り出し物の中古パーツは激減してきましたねー。

日本人は長く所有する人は少ないのもあるのでしょうね。

最近時々見かけるのは、おそらくは中古で買っただろうオーナーさんが多い感じですね。

（ナンバープレートより推測ですが）

さてと、今日も整備して、のんびり過ごすことにします。

新型のマツダロードスターの最軽量のものが、車重９９０キロで登場しましたね！

国産で１トン以下はそう多くありませんし、スポーツ走行しないのならば、

３月１１日に発売された　アルトターボRSも６７０キロの軽量ボディーでなかなかよろしいかと。

それでは皆様、、、よい一日を。＾＾

去年ぶりの更新になります。

年末に車検を通し、新車以来何度目になりましょうか？ｗ

HT81Sいまだ元気に乗っています。


１６万キロいまだクラッチ交換もケーブル交換もしていません。（まだシロあります）

ケーブルはビニール袋でジョウゴ作って潤滑剤を注入したり、

ケーブルとペダルの遊びだけはきちんと管理しています。

当然にクラッチ板は減っているはずですが、どこまで乗れるのか挑戦です。＾＾


暮れの車検に中華HIDの４３００Kの黄色いっぽいものに変更。

これが中華４個目にして当たりでして陸事でも光軸ローにて通過しましたです。

中華HIDのH4スライドバーナーは皆外観はそっくり。

でもスライド部分や遮光板などが微妙に違っていて、装着すると、微妙どころじゃないくらいに、

良いものと悪いものとに分かれますね。僕はアマゾンで誰もコメントナシの安物を買っての当たり！


最近になってスズスポのSP-Xマフラーの内部劣化が進んできて、丁度いい音になってきました。

まだ漏れや割れはないので、暫くは使えそうですが、さすがに１０年超えればねぇってところです。

オイル交換は相変わらず1.5万キロか気が向いた時程度にて、スノコブリル０ｗ２０を買い置きして

それで交換しています。スポーツ車に使うオイル、最近ではカー用品店では売っていません。

僕は某所のタイヤ館にて量り売りから入手しています。ネットよりもお安いので直接行って、

ついでに下回りを覗いて点検兼ねています。

今更交換部品以外にお金をかけるのももったいないし、

中古部品を探すのですが、店舗の中古部品店ではHT81S用のモノは少ないですね。

ネットで見つけて欲しいモノだったら即電話くらいしていれば何とか買えますが＾＾；

もう結構前ですが、

プリンプのレカロシートレール　３０００円

ケーニッヒのセミバケ　　　　　　６５００円

シエクルのMAPコントローラ　　１９８０円(店の人が使えるかわからんので格安でえということで）

専用のハーネスも付属していて、ポン付けでした。

この３点はかなり程度の良いモノだったのでお買い得でした。

取り付けはスイフトスポーツには勿体無いほど、しっかりとスペーサー等も製作して、

レール穴の加工シート装着まで行いましたが、いまだに、ボディー側のシートレールの

取り付けナットはもぎ取れていませんｗ（アルトワークスCL11時代はボディに穴が開いた）

次はクラッチが濃厚程度で、先日、アルトターボRSに１４日朝、一番ノリで試乗してきたのですが、

並べてエンジンかけてみたら、うちのM15Aの方が静かだったというのは内緒でｗ

でもアルトターボRSはボディがとにかく軽いので、コンパクトカー好きの方にはオススメです。

でもあのエンジン、R06Aの造りが個人的にはあまり好きになれず、K6Aの方が個人的には好き。




そんなわけで、最近は行き交うHT81Sも滅多に見かけなくなり寂しい次第です。

ちなみにいまだオイル漏れも無いところは、えらい！と褒めてあげたいくらいです。

クルマ好きの人は、親ばかのようになるところがあるようですね！（…と自覚しています）

故障もなく、特にネタもなく、なんだかいいな～と思うクルマにも出会えず。

近況の報告でした。