ピストン撮影！　それとプラグチェックも(ﾟ∀｡)ﾉ 下弦の巻

続きまして、３番ピストンです

汚れかたは１番とほぼ同じですね

１番で見えてなかったピストンのINの刻印の部分
少し汚れてます

プラグの状態から見ても３気筒とも同じ燃焼出来てるようですね
まずは一安心かな(^o^)

さてこれは横カメラで撮ったものなんですがシリンダー内の色々が見れておもしろくなってます


ガスケット下がシリンダーブロックになるわけですから、黒い山水画みたいな汚れのアンダーラインがピストンの上死点だと思います
ピストンが上がったその瞬間にプラグがスパークして爆発、その時に付着したスラッジではないかと予想|дﾟ)

部分的に付いてるのはピストンの汚れ具合と連動してるように思えます

画面の下部分はキレイなシリンダー面なので排気などの漏れも無さそう

あくまでもシロートの私が予想するもので正しいのかは不明なんです
なんの参考にもなりませんｗ



カメラを入れる時にちゃんと方向を確認しながらやればよかったですね
そうすればどこに集中してスラッジが付いてるのかわかったのに～(´・ω・`)
バルブの位置も確認出来た
次回見る時はカメラの方向も考えて撮影しましょう

でもこうして汚れが付いているのを見ちゃうとフラッシングでもしてやろうかと思いますね

開いてるバルブ
近すぎてピンボケですがこっちのバルブはずいぶんと汚れてるように見えますね（汗
カメラの向きが不明なので吸気なのか排気なのかわからん(ﾟДﾟ)

バルブの当り面はキレイに見えます

３番のシリンダー面
１番と同じくキレイなもんです

交差してる筋は光の加減で見えてるだけなのかもしれません



以上、ピストンの画像でした
走行距離少なめですが７年維持してる車両としてはかなりキレイだと思います
挿し当っての問題はなーし(・∀・)ﾉ

撮影も終わったのでプラグを戻していきましょう

贅沢にもデジタル式のトルクレンチを買ってしまいますた(ﾟДﾟ)ﾉ
ACDelco 3/8”トルク値5-50Nm です
アマゾンで13,800也

タイヤの装着で使ってるのは最小が20Nmなので、それより小さいのが欲しかったですよ(・∀・)ｂ

プラグは奥まっている箇所に付けるので延長２本いきます

このトルクレンチ、送られてきたのがこの状態
商品の外箱に送りシールが貼ってあるだけでした、なんとテープなどで留めてないので開封出来る((( ；ﾟДﾟ)))
開封自由な状態で送られるってオカシイでしょ（；´Д｀）

一応中身は専用ケースに入ってて封印にインシュロックがしてありました

封印はしてあったけど、ちょっと驚いちゃいますよねぇ～(´Д｀)ﾉ
アマゾン使ってるとたまにこうゆう大ボケがあります（汗

と、話しを戻して～

プラグソケットはTONEの１４ｍｍ
マグネットタイプでスリムですね

余談として最近のプラグが細くなったのはプラグメーカーに対して自動車メーカーが圧力かけてるから・・らしいです
複雑になっていくエンジンの造り、太いプラグはとても邪魔になるらしく「性能上げてもっと細いの作れ！」と日々恐喝してるようです（噂）ｗ

１４ｍｍのプラグ締め付けトルクは20～25Nmなのでこのくらいでいいかな～

デジタルは締めてる途中のトルクが解るのでいいですね
設定トルクに近づくとピピピと音でも知らせてくれます(・∀・)ｂ


あとは元に戻して作業完了
内視鏡カメラ、なかなかおもしろいモノが見れていいですね
もう少し解像度が高いと嬉しいなぁ（；・∀・）



-------------------------------
塗装中の車検用バンパー
仕上がりは５０％のデキとなりますた
やっぱり塗装場所が狭くて一気に塗れないのが原因です（泣
でも２年に１回車検屋に持っていくのに使うだけスから( T▽T)

只今、少しでも良く見えるようにと磨き中