ステアリング（K2GEAR　REIZ　Sports Steering360F）を交換しました

　初めまして ５２３ さん　小生 昨年１０月にレヴォーグオーナーになった者です。　今回、貴殿が交換されたステアリングについてお尋ねしたく、コメント入力させて頂きました。

　新車の純正ハンドルはシットリ感がなく、滑りやすくて難儀しております。（両手に息を吹きかけて握っています）　◆使用感の判らない社外品ハンドルは、費用も高く購入をためらっております。

　そこで質問なのですが、ナッパレザー・イタリアンレザーのどちらを使われたのでしょうか？
また、「想像していたより、いい感じです」 との報告ですが、貴殿の純正ハンドルへの感想はわかりませんが、純正に比べ握りの滑りは改善されると感じられますか？

　さらに、「そして、ここが一番大事なポイントです」 等、貴殿報告を読んでポイントは記述されているとは思っておりますが、ステアリング交換は未経験なので、さらにポイントなどが有ればご教授頂ければ嬉しいのですが…　（小生のレヴォーグもステアリングリモコンを付けています）

　お忙しい中、申し訳有りませんがお許し願います。　以上、宜しくお願い致します。 m(_ _)m

ken53さんこんにちは

当方が購入したのは、ナッパレザーです。
純正のステアリングと同じ皮らしいですが、ディンプルや形状の違いで、滑る感じはありません。それで、いい感じと表現しました。

純正のステアリングは、私もツルツルで、いやだったので、今回換えました。

聞くところによると､イタリアンレザーの方が柔らかい感じだそうです。ＷＲＸやレヴォーグＧＴに使われているのと同じそうです。
イタリアンレザーの方が、初めは滑らないのではないでしょうか？
ただ、経年変化で、どうなるかは分かりません。ナッパレザーの方が高級皮革のようですし・・・。

大体のポイントは、書いたつもりですが、更に付け加えますと
★エアバッグ＆ホーンユニットのロックを外すときに、裏の穴からピンを見つけるのが大変です。位置が分かれば、さほどではないのですが、横二つのピンは見つけにくいです。途中で挫折しそうになりました。(^_^;)
書いてあるとおり、奥から手前をのぞくような感じでみると、ピンが見えます。
★ハンドルを抜くときには、必ずナットを少し締めてから、ギコギコ引っ張ってください。結構固いですが、オーディオリモコン装着済みならば、一回外しているはずなので、抜けやすいと思います。
★リモコンなどの配線ですが、慣れてないと取り回す場所や接続箇所が分からなくなるので、現状をデジカメで撮りながら、分解しましょう。
★ステアリングシフトレバーを固定してあるネジは結構固く締められていて、ねじ山がつぶれやすいので、慎重に回してください。私は、1本潰しかけました。
★ハンドルのナットを締めるときには規定のトルクがあります。40nmです。トルクレンチがない場合でも、しっかり締めとけば大丈夫でしょう。

思いつくのは大体こんなとこです。
また何かあったら、聞いてください！！

　５２３ さん、早速のご指導の返信コメント、ありがとうございます。

　やはり、ナッパレザーでしたか…

　それはさておき、貴重な体験内容を教えて戴き、感謝 感謝 です。　小生、何台かの車を所有してきましたが、今回の車は気に入っているだけに、ハンドル握りの滑りで悩んだのは初めてで、残念です。

　貴殿のご教授で交換チャレンジに自信が湧いてきました。　しかし現在、費用の面で悩んでおります。　多少の使い込みでは変化はないかもしれませんが、ステアリング用クリーナー（Daikei ヴォランテクレーマ）を購入しましたので、それを使って今しばらく純正で過ごそうと考えています。

　それで改善が見込めなければ決断と思っております。　その時が来れば貴殿の本ページが必要になるので、お気に入りに登録いたします。

　お忙しい中、『何かあったら、聞いてください』 との優しいお言葉も戴き、本当に　ありがとうございます。 　感謝いたします。　m(_ _)m　　／／以上（Ken53）

こちらこそご丁寧な御返事ありがとうございます。

1万5千ｋｍ乗りましたが、純正のステアリングは、ツルツルてっかてかになっていました。

費用ですが、当方は、新春バーゲンで購入しましたもので、多少安く買えました。
ｍ、あた、バーゲンがあるかも知れません。

クリーナー私も使ってみます。