ラゲッジルームのデッドニング作業

GWの宿題、ラゲッジルームのデッドニングを行いました。

先日、前もってデッドニング用品の制振材を購入しておきましたので、そちらを使って制振＆遮音を図っていきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/227450/car/3216739/12886800/parts.aspx

まずは室内でデッドニングシートの前加工（切り出し）を行っておきました。

5mの巻物状態で届いたシートを少し広げ、差し金とペンで寸法出ししていきます。
5mの巻物状態でも結構な重さ。推定5kg以上はあります。(-_-;)

約半分と少し使って、写真のような部材を切り出しました。
○25cm×36cm　12枚
○10cm×10cm　30枚
を準備しました。

これでもまだ半分近くの部材がロールのまま残っています。

次にクルマで作業。

まずは内装関係を外していきます。
ほとんどがクリップで止まっているだけですので、力を加えて持ち上げれば外れます。ただ、少し固い。
少しクリップの端が1つだけ欠けました。

まあ取り付けには支障なさそうなので、丁寧に外して、元の化粧パネルに戻しておきます。
次に、パーツクリーナーで満遍なく脱脂処理します。

特にセンターの部分（いわゆるスペアタイヤ部分）は、凸凹が多いので、丁寧に脱脂処理しておきました。

制振シートの圧着には、カインズで購入した圧着用のローラーを使用。
価格の割に意外と丈夫です。

まずはこのような感じでシートを貼り付け。
STIsport＃で貼り付けられている制振材の配列を参考に、スペアタイヤ部分の外周を6枚の制振材で貼り付けました。

当初のシートのサイズでは少し大きすぎたため、20cm×25cmにサイズダウンして6枚を貼り付けしました。

横部分は、クリップ取り付け穴を塞がないように、こちらもサイズを調整。
20cm×30cmに変更して、左右それぞれに1枚ずつ貼り付けしました。

あとは10cm×10cmのシートを左右均等になるように配列。
叩きながら、音が抜けるような部分を中心に貼り付けていきます。

結果的に、センターにも4枚貼りました。
ここも効果あるのだろうか・・・(-_-;)

最終的なシート貼り付け状態は、このような感じになりました。
バックドア側にも、2枚ほどシートを貼り付けました。
シートすべてを圧着ローラーで圧着して作業は完了です。

全般的に、抜け音が出るような位置はほぼなくなった感じです。

後は、内装パネルを元に戻していき、すべての作業は完了です。

中腰での作業姿勢でしたので、かなり腰が痛くなりました。
(;^_^A

【感想】
近所を一巡りして・・・

間違いなく、リアシート側が静かになりました。
あと足回りのごつごつ感が1段階変わった感じがします。
Normalの足がConfortになった感じ？？

昨日、1日高速を走っていましたが、ロードノイズも違います。
結構効果は高いですね、このデッドニング。
デメリットは制振シートによる重量増かな。。。おおよそ2～3kg増加。。
(;^_^A

あっ、ちなみに事前準備したシートはまだ半分近く余ってます。