やまけす九三のブログ一覧

本当は昨日書かなければいけなかったのですが・・・(^^ゞ
人生初、「ぎっくり腰」をやってしまいPCの前に座っている時間が限られています(・・；
今日もあまり状態は良くないですが、何としても月が変わらないうちに書きたくて重い腰を上げました。

昨日6月29日でランサーを購入してから8年経ちました。
現在１３万８千キロ、購入時６万５千キロだったので７万３千キロ走りました。

トップの画像は昨日の画像です。

8年といえば、このランサーは車検切れで購入したので偶数年は車検の年です。

車検は特に問題も無く終了(^-^)
ここからは前回のブログの続きになりますが、先日サスペンションを交換したので、車検のついでにアライメントを修正してもらい、いよいよじっくり乗れます♪

まずは交換前の車高↓


車高調から９MR純正に交換した画像↓


う～ん(￣～￣；
交換後の画像が光の関係で分かりにくいですね(^^；
車高調の時からは車高は上がってしまいましたが本来の８MRのサスペンションよりは全然低いです。

これは、３２９MRさん用(笑)　３２９MRさんのエボと車高を比較していただければ幸いです(^-^)


リアも。

リアは車高が下がる加工はしませんでしたがオラの狙い通りの車高です(^-^)v
フロントのみ、もう少し下がるように加工したつもりがあまり下がってないです(^^ゞ
下がる加工は元には戻せないので少ししかやらなかったのですがもう少し加工しても良かったです(^^；
下げる加工はオラがやるのでタダですがアライメントはお金がかかるので安易にはやれません(笑)

乗り味はこれは意外にも８MRと大きな差は今のところありません(^^ゞ

８MR純正も７や８の足からすれば「柔らかいけどコシがある」サスペンションですが、９MRはそのその性能が更に上がった感じに感じます。

この差があまり大きくなかったのは８MRと９MRの重量の違いなのかもしれません。
同じバネレートだと車重が重いと柔らかく感じるし、軽いと硬く感じます。

けど、乗り味は８MRの時と同じく好みの乗り心地です(^-^)

まだ書きたいんですが仕事に行く時間なんでまたいつかの機会に書きます(^人^)

おまけで今まで装着していた車高調の画像・・・8年７万キロ使用

8年という時間を感じさせますね（笑）
お疲れ様でした。

また機会があったらサーキット走行したいなぁ～(^^；

3月にブログに書いた「ランサーのサスペンション変更計画」の続きです。

今までブログにはアップしませんでしたが、コツコツと作業を進めていました(^^；

バラした所まで書いたので、次の掃除からスタートします。



点検したらショックのバネを受け止めている皿に砂や小石が溜まっていて水も砂も抜けない状態になってました。

ここを耕して長ネギでも植えようかと思いました(笑)

んで裏から突いて・・・


ハイ！きれいになりました～♪


次はショックの塗装準備。
一見そんなに錆はないように見えますが・・・


内側からの錆はガリガリやってみないと分からないのでガリガリしてみると・・・


こんなに内側からの錆が進んでます(×_×)


エボ８MR、９、９MRの純正ビルシュタインショックはこの裏側も錆易いです(・・；


そして錆止め塗装。

これは皆さんもご存じのとおり通称「赤さび」です。

錆止めを塗ったらいよいよ鮮やかなビルシュタインイエローに似せた(笑)塗装です。


この黄色はホームセンターで売っている普通のペンキです(笑)
しかも、どうせ目立つ部分じゃないので刷毛塗り(笑)
そして全部きれいに塗らなかった訳は組んだらコレ↓しか見えないから(笑)


料理番組みたいになってしまいますがショックの塗装を乾燥に２週間ほど置いている間にスプリングのを組む時の下準備です(笑)

↑前後のバネには縮んだ時にガチャガチャ鳴らないように音消しにゴムチューブみたいなのが付いてますが、これはもうボロボロだったので交換します。
良く見たら半透明っぽくなっているので透明なホースでも十分代用できそうなんで、これもまたホームセンタより調達してきました。

ガソリンとかの燃料用のチューブなんで純正よりは耐久性があるハズです。

そして純正と寸分違わぬように装着しました(笑)

ちなみにフロントは車高を下がる加工をしたらいらなくなってしまいました(^^；

そして全部組み立てて完成！

見た目オーバーホールしたようにピカピカです(笑)
ちょっぴりこのままヤフオクに出して「新車外し」とか「オーバーホール済み」で出品したらひと儲けできそうな気がしましたが良心にとがめられました(笑)

ちょっと話がズレますがヤフオクにはこんなただ掃除して磨いて「オーバーホール済み」とか「新車外し」と謳っている物もまれにあるので気をつけましょう！

話を戻して、この掃除したサスペンションはもうすでに車体に組んであります(笑)



乗った感じですが、実は組んですぐに車検に出したので、作業ミスがないか点検程度でしか乗らなかったので、まだじっくり乗ってません(^^ゞ
車高が変わってアライメントが大きくずれるのが分かってたんで車検ついでにアライメントもしっかりとってもらってます(^-^)v
インプレはその後という事で・・・(^人^)

あ！もう一つ、フロントを少し下がる加工というのは大きく言えませんが、昔からの伝統技術で下げました(笑)

みん友の懸巣のとりさん、ちーすけ♪さん、菊元さんだったらすぐピンとくるハズです(笑)