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KENT。の"カラ吉" [三菱デリカD:5]

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2016年2月21日

電気工事士さん銅製アーシングターミナル

Item: 銅製アーシングターミナル
Rating: 5
Author: KENT。

評価：: 5

【総評】
２度目の購入です。これで２台ともここの使ってます。

【満足している点】
高性能でリーズナブル、デザインも気に入ってます。

【不満な点】
酸化して黒くなってくる。

定価	1,200 円
購入価格	1,340 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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この記事へのコメント

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かえで_ 2016年2月22日 1:21 ほっほー、バッテリーターミナルにも社外品がありんですね！バッテリー直で電源をとる場合など、あると便利なんでしょうか？	コメントへの返答 2016年2月22日 9:16 オーディオに凝っている人などはドライやサイズの違うバッテリーを積む人がいて、そういう人はポジションずらすためターミナルいじってる人もいますね～。今回はアーシングターミナルでした。 m(_　_)m
ウサﾊﾟﾊﾟ 2016年9月26日 1:30 どうも初めまして。アーシングで一つお聞きしたいのですが。周りから、ディーゼルにアーシングは効果無いんじゃないの？とよく言われます。自分も３２ｓｑで両サイド、フロント、エンジンの３カ所に繋いでます。結果、燃費はほんの少し良くなって、あとはライトがかなり明るくなりました。 KENT。さんのお車では、どのような結果が出たのか教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。	コメントへの返答 2016年9月26日 9:38 おはようございます！ディーゼルにはプラグがないからそう言われるんだと思いますが、でも燃焼コントロールとかの電装品には好影響がでますよね。自分の場合は４ｓｑぐらいのを電流センサー経由でバッテリーに戻してますが、燃費やパワーなど少し上がってると思います。ナビの地デジのチューナー感度も良くなりました。あと冬場の静電気はゼロになりました。これはマフラーアースなども効いてます。コルトレーンというショップの極太アースも面白いとは思いますが電流センサーを考慮してないのが怖いですよね。
ウサﾊﾟﾊﾟ 2016年9月26日 16:02 こんにちは。ディーゼルでもモーター系の製品を稼働させている限り、ノイズや磁場が発生するのでアーズで流して制御できればと思っています。実際、クランプメーターでアンペアを計るとエンジンからは９Ａも発生していました。あと、エアクリ脇にあるコンピューター付近はＮＧです。警告ランプが付きます＾＾；；電流センサーは、必ず通してあげないと充電に支障が出るみたいなので危ない設置だと思います。今度、整備手帳にアースポイントを投稿したいと思いますので、お気づきの点が有りましたらコメントなど添えて頂ければ幸いです。	コメントへの返答 2016年9月26日 17:28 こんにちは！色々と記帳な意見をありがとうございます。自分も少し高いクランプメーター買ったり、電気工事士の資格取ったりして電気系の配線方法や必要な配線などの勉強をいろいろしましたが、アーシングには限界がありますね。プラシングと併用したりヒューズへの配線やヒューズを交換すると面白い気がしますが、それは後に取ってあります。

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かえで_ 2016年2月22日 1:21 ほっほー、バッテリーターミナルにも社外品がありんですね！バッテリー直で電源をとる場合など、あると便利なんでしょうか？	コメントへの返答 2016年2月22日 9:16 オーディオに凝っている人などはドライやサイズの違うバッテリーを積む人がいて、そういう人はポジションずらすためターミナルいじってる人もいますね～。今回はアーシングターミナルでした。 m(_　_)m
ウサﾊﾟﾊﾟ 2016年9月26日 1:30 どうも初めまして。アーシングで一つお聞きしたいのですが。周りから、ディーゼルにアーシングは効果無いんじゃないの？とよく言われます。自分も３２ｓｑで両サイド、フロント、エンジンの３カ所に繋いでます。結果、燃費はほんの少し良くなって、あとはライトがかなり明るくなりました。 KENT。さんのお車では、どのような結果が出たのか教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。	コメントへの返答 2016年9月26日 9:38 おはようございます！ディーゼルにはプラグがないからそう言われるんだと思いますが、でも燃焼コントロールとかの電装品には好影響がでますよね。自分の場合は４ｓｑぐらいのを電流センサー経由でバッテリーに戻してますが、燃費やパワーなど少し上がってると思います。ナビの地デジのチューナー感度も良くなりました。あと冬場の静電気はゼロになりました。これはマフラーアースなども効いてます。コルトレーンというショップの極太アースも面白いとは思いますが電流センサーを考慮してないのが怖いですよね。
ウサﾊﾟﾊﾟ 2016年9月26日 16:02 こんにちは。ディーゼルでもモーター系の製品を稼働させている限り、ノイズや磁場が発生するのでアーズで流して制御できればと思っています。実際、クランプメーターでアンペアを計るとエンジンからは９Ａも発生していました。あと、エアクリ脇にあるコンピューター付近はＮＧです。警告ランプが付きます＾＾；；電流センサーは、必ず通してあげないと充電に支障が出るみたいなので危ない設置だと思います。今度、整備手帳にアースポイントを投稿したいと思いますので、お気づきの点が有りましたらコメントなど添えて頂ければ幸いです。	コメントへの返答 2016年9月26日 17:28 こんにちは！色々と記帳な意見をありがとうございます。自分も少し高いクランプメーター買ったり、電気工事士の資格取ったりして電気系の配線方法や必要な配線などの勉強をいろいろしましたが、アーシングには限界がありますね。プラシングと併用したりヒューズへの配線やヒューズを交換すると面白い気がしますが、それは後に取ってあります。

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