メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) GTI クラブスポーツ トラックエディション_RHD(DSG_2.0) (2016年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | 仕事用 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
軽量&パワフル ᕦ(ò_óˇ)ᕤ 所有して良し、乗って良し、走って良し、弄って安くて(BMWと比べて)楽しい😄❣️ VWは、2リッターなのに凄いエンジンを作ったと感心します。 RECAROシートは、仕事で腰を痛めた為、選んだ理由の一つですが、冬場のシートヒーターは、ギックリ腰予防にとても活躍してます♪ |
不満な点 |
分かってはいましたが、快適装備が少ない。 フルリクライニングしないシート(運転優先) カーテシランプ系の綺麗なものは何も無し 良く言えばスパルタン❣️ |
総評 |
買い物、通勤、ドライブ、サーキット走行などが、1台で出来る便利な車だと思います。 車両も小さく?車幅は、BMW F30と同じ1,800mmなので、立体駐車場も何処でも🆗 各方面のメカニックの方達から、このCLUB SPORTの7系の6速DSGは秀逸と聞いており、良かったと思っています。 |
デザイン |
4
GTIの顔が好きでしたが、CLUB SPORTは更に洗練されたデザインで、このバンパーを移植する人もいるくらいです。
リヤのスポイラーも独特の形状で気に入ってます。 ゲートから専用設計なため、他のGTIやRには取り付けが出来ません。 TCRとはまた違うデザインで気に入ってます。 |
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走行性能 |
4
当初は出だしがイマイチなレスポンスだったのですが、スロコンにしてスムーズになりました。
ノーマルでもコーナリング楽しいです。 加速は慣れてしまったので、悪いクセで手が入ってしまいました💦 |
乗り心地 |
4
私の場合、納車時から色々と組み込んでしまったので、分かりづらいですが、一応いまのKWのCLUB SPORTが私の使用では、硬過ぎず柔らか過ぎずベストな感じです。
ノーマルのDDCは、ダンパー調整が室内で3段階変えられますが、私は使い勝手が良くなかったので、最終的に敢えてDDC無しの車高調を選択しました。 |
積載性 |
3
ごく一般的なハッチバックの普通のサイズかと思う。
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燃費 |
3
燃費は、ノーマル当初が11〜12km/Lくらいだったと思います。
昨年までのエンジンと revo tuning の Stage2の状態の401HP+α で、約9〜10km/Lなので、かなり優秀だと思います。 |
価格 |
3
私は、中古車で購入したのでかなり安く手に入れました。350万円くらいだったと思います。新車価格は、469.9万円
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故障経験 |
Audi、VW系エンジン、DSGは共通のものを使用しているため、同じ様な箇所が痛みます。 プラグ、イグニッションコイル、冷却水ポンプ、ブローバイバルブなどなどです。 |
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