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アクチュエーターでした(^^♪

ばっちりブーストも安定して、0.9kgf/cm2しかかからなくなりました。

ちなみに交換したのはHKSの強化アクチュエーター。

ロッドが伸ばせるので、もうちょっと伸ばしてブースト0.7くらいに出来ればいいなぁ～(^^ゞ

あとは、ミッションオイルとデフオイルを交換すれば遊び放題！！

とりあえず直ってよかった～(^^♪

今日は夕方から１３のオイル交換をしました。

本当はオイルクーラーを取り付ける予定だったのですが・・・。

1日仕事になることが目に見えたので止めました(ーー;)

何であんな狭いところにオイルフィルターがあるんじゃい(￣へ ￣ 凸

って感じです・・・(;´Д`A ```

どうやってオイルクーラーの配管をサンドイッチブロックにとめるか・・・。

それが今後の課題ですね(-o-)

安いスパナでも買って、柄の部分をぶった切ってSSTを作るしかないのかな？

あとはコアの固定方法。

意外と固定する場所が無いですね(>_<")

右フロントタイヤの前に固定するようになるのですが、前置きインタークーラーがあるため、結構フロントタイヤに近いところに固定する破目に。

インナーフェンダー無いし、これかなり危なくないっすか？？

こりゃーオイルクーラー付けずに、ラジエーター買ったほうが賢いかも！

SRは油温より水温の方が厳しいって言うし！！

というわけで、誰かオイルクーラーを1万2千円くらいで買いませんか？

結構コアが曲がってますが、漏れは全くございません。

もちろん、その他配管からも漏れてませんでしたし。

ちなみにホンダ車、日産車、マツダ車には使えるっぽいです(^^♪


あと、ラジエーターについてお聞きしたいことが・・・。

ブーストアップくらいだったら銅2層くらいで十分ですよね？？

さらに、中古ラジエーターってどうなんでしょう？？

やっぱり新品を買ったほうが、無難なのですかねぇ～？？

誰か教えてくださーい<(_ _)>

いつになったらこの車は完全にボクの物になるんだろう・・・(;´Д`A ```

早く公道を走りたいよぉ～ヽ(｀○´)/


現在、キーはもらったけどお金も払ってないし名義変更もしてないという変な状態です(ーー;)

払うお金はあるし、自分でそろえる書類も全部そろえてあるんですけどね・・・(-o-)

前オーナー様から送られてくるはずのパーツ類も送られてこないから整備も出来ないし・・・。

うわーん(/_<。)

いつまでこのお預け状態が続くんだ～ヽ(｀△´)/

早く弘楽園に行きたいよぉ～(>_<")

徐々にデミオのノーマル戻しとシルビアの整備が出来つつあります(^^♪

しかしここでシルビアに大問題が！

ブーストが1.4kgf/cm²もかかるんですけどっΣ(￣□￣ || 〒 ||

エ、エンジンが壊れるっ(;´Д`A ```

ちなみにブーコンの設定は0.8です・・・orz

結局原因がアクチュエーターなのかブーコンなのかわからず(-o-)

ブーコンいじっていろいろと試してる間にエンジン壊しそうで怖いですしね(-"-;A ...

とりあえず前オーナー様から送られてくるはずのアクチュエーターに交換してみようかと思います。

原因がアクチュエーターだといいなぁ～(-o-)

しかし加速Gは怖かった(/_<。)(笑)

次の車のキーを受け取っちゃいました(^^♪

といってもまだお金払ってませんし、名義変更もしてません(笑)

でもいろいろと整備をしたいのでピットまで動かせるようにキーを渡してもらいました(^^ゞ

としむ君ありがとう(^^)/

とりあえず今日は、バイザーの両面テープ剥がしと室内のにおい消しをやりました(^^

なかなかタバコ臭って取れませんね・・・(/_<。)

もっともっと消臭してやろうかと思います(笑)

他に色々とやりたいことがあるのですが、デミオのパーツ外しに時間がかかってるため後回しになってます(>_<")

あとは・・・。

①オーディオ移植

②デットニング

③リアタイヤ交換

④外装磨き

⑤キーレス取り付け

⑥ラジエーター交換←イチサン君ラジエーターありがとぉ～(^^♪

⑦アクチュエーター交換

⑧インナーサイレンサー取り付け

⑨エンジンオイル、ミッションオイル交換

まだまだお金と時間がかかるなぁ～(ーー;)

がんばって春休み中に全部やってしまいたいと思いま～す(笑)