津　君のブログ一覧

いきなりシートを取り外しています。＾＾

トラブルは３週間前に６０kmで信号待ちのためアクセル戻してブレーキかけたら、
エンスト、走行中のアクセル放してブレーキ中の事です。

おかげで香里園から枚方星丘の勤務地まで、歩いて手押し途中GSとバイクショップ
３件寄りましたが、しばらく預かって調べな、なんとも言えない、、、との事。

仕方なく押して駅４間　死ぬかと思いました（大汗10000回＾＾！！）　２時間UP DOUWNアリ＾＾

シグナスにあるリコール　燃料ポンプの事かな？

調べたら　同じ症状でありました。

でも、5年前　カメレオンファクトリーの強化燃料ポンプ交換してます。

ネットで調べても、カメファクの燃料ポンプ不具合、再交換など載っていません。
うーん？

FIなのでキックは付いていません。　キャブではありません、インジェクションです。

キーをオンにしたら燃料ポンプの音がしています。
長いことセル回しても　かけれません。＾＾

数日後たまにかかって、少し走れるけどアイドリング中にエンストして
またかからなくなります。？？？？

同じ症状が、燃料ポンプの不具合に載っていましたので、てっきりそうかな？
と思っていました。

カメファクの燃料ポンプを信頼せず、ヤマハオリジナルの改良型ASSY 燃料ポンプを
パーツセンターから取り寄せました。

でも燃料ポンプの交換は　半分以上バラシて燃料タンク開けて、タンク内のポンプASSY交換
なので、今置いてある職場の駐車場ではとてもできません。

火事になったら？　とんでもない事になります。
自宅の駐車場で消火器２個置いての作業になるのが望ましいと判断して、
昨日バイク運送して自宅まで運んでもらいました。

そして今日　原因調査です。＾＾

まず、シートを取り外してエンジンまでたどり着きます。


プラグコードイグニッションコイルテスターで火花の散る範囲を測定します。
異常なし＾＾

プラグ交換　純正がいいとのネットでの評判を性格がてら反抗して＾＾
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ を装着しました。


なんとたかがプラグ23000ｋｍで純正プラグいかれた？　うそやろ？！！！
セル一発でかかりました。

単純＾＾
その後暖気運転中もエンストなし＾＾

近所１週しても異常なし＾＾

エンジンかからない理由は
良い圧縮
良い混合気
良い点火

３大要素です。

良い混合気のために、今回はエレメント交換は発注してなかったので、
A3のＫ&Mのクリーナーとエレメントオイルで清掃し取付けました。









以上です。

疲れました＾＾