BRIDGESTONE Playz PZ-X  

購入したサイズは１９５／５５Ｒ１５です。

沢山のお友達が絶賛していたので街乗り用のタイヤとして購入しました。

購入してから２か月半経過して皮剥きが完了したのでインプレッションを書いてみたいと思います。

まず、サイドウオールがとても柔らかいです。
以前履いていたDZ101と比較するとぐにゃぐにゃです(；^ω^）

タイヤの幅も198mmで幅が狭いです。
それと、外周部がラウンドしていて接地面積が減っているようです。

でも、それはコーナリング時に時に上手く捻じれて外周部が当たるような仕組みになっているのではないかと考えられます。
コーナリング時にヨーが発生するまではフロントに荷重を掛けてあげて、ヨーが発生したらアクセルオンでリアに荷重を掛けられるのでコーナリングが楽しいです♪

直進時のロードノイズも気にならないです。
コーナリング時は比較的高温のノイズがでますが、気になりません。
これが楽ドラと言われる所以なのではと感じます。

燃費もＤＺ１０１と比べると通勤時で0.5Km/L、長距離ドライブでは同等以上です。

購入してから２，０００Ｋｍは走行していますが、フロントの皮剥きがなんとか終わった感じです。
リアは、外周部の皮剥きが終わっていません。

これはかなり高寿命となりそうです。

自分の感触では４～５年は使えそうな気がします。

他のタイヤと比べるとお高いですが、燃費が良いくて楽しいので「いちおし」です。

年間１万２千キロ走行で燃費が0.5Km/L向上すると7,500円ガソリン代を節約できます。

３年使用すると22,500円ですから他のタイヤを購入するよりお得になるかもしれません。

弱点としてはステアリングインフォーメーションが希薄なところです。
ステアリングインフォーメーションを予測して運転できる方なら問題ないと思います。

このタイヤを先生に例えると、「採点の甘い英語の教師」だと思います。

ある程度の操作は許容しますが、英語なので何を行っているか分からないです。
ステアリングインフォーメーションで良いか悪いか判断できないんですよね～(；^ω^）

追記：
空気圧の設定を書き忘れました。
ロードインデックスが１上がっていますが、冷間でロントは０．２、リアは０．１空気圧を上げています。
その方が乗り味が良くなります。
フロントよりリアを下げたのは、リアの跳ねを止めるのと、キャンバーシムを装着しているので接地面積を拡大するためです。

関連情報URL：http://www.playz.jp/