エンジンヘッドガスケット＆セミサークラープラグ＆ヘッド交換　その１

今度は、コペンのエンジンオイル漏れ、発生。
先日、ラジエターを交換した際、オイルパンに多量のオイルが付着していることが判明、すぐに故障につながることは、ないのですが、間もなく車検も近づいており、発生場所を確認したとところ、エンジンヘッドからの発生であることが判明、これは、自分で交換可能であると思い、早速、部品を発注！（セミサークラープラグNo,1X2個、セミサークラープラグNo,2X2個、シリンダヘッドカバーのガスケット、プラグパッキン4個）の予定となります・・・・・が、ヘッドを取り外してから、判明してのですが、プラグパッキンは、工場組み込みタイプのため、ヘッドユニットごと、交換する必要が発生。急ぎ、エンジンヘッドユニット(15200円）を発注、発注ミスもあり、エンジンヘッドを外した状態で、１０日間、放置となりました。修理方法は、以下の手順となりました。

購入した、エンジンヘッドのガスケットセットです。このセットは、エンジンヘッドシールパッキンとプラグパッキンが入っています。

セミサークラープラグNo,1X2個、セミサークラープラグNo,2X2個
別名：半月シールで、ヘッドシールを交換の時、これも交換してほうが良いとのことです。ネットで売っていません。

エンジンヘッドのブローを逃がすためのブッシュです。
これも、硬化しており、交換となります。(260円）

オートバイ用の液体ガスケット　セミサークラープラグで使用します。バイク用なので、車用より、強いとのこと？
また、一度、封を開けるとしっかり蓋を締めても硬化してしまうで、この５ｇは、コスト的に助かります。(Yショッピングで300円）

ヘッドを取り外し開始です。

邪魔の配管を取り外しました。正直、ねじを外すのが、メチャ、大変です。

ヘッドを外し、ツインガムが見えました。頻繁にオイル交換しているので、97000km乗っているわりに綺麗です。