ATF交換＆クリーニング（圧送交換)

初めまして、ATF交換クリーニングと乗らん書き込みが目につきコメントさせて頂きました。

私事なんですが、４ATの１６年式に乗っております。先日地元トヨタ店にて、ATF交換をお願いに行ったんですが、セールスマンさんやんわりと断らました。

定期的にATF交換してないようなら、不具合無いなら交換しない方が良いですよと。

自分ではメンテナンスの一環として交換してみようと思うのですが、なにぶん素人でして交換＝不具合が発生しても責任取れませんよとのセールスマンさんのニュアンス発言に⁇でして。

もし宜しければ、お解りになる範囲で宜しいのでご教授願いたく、コメントさせて頂きました。
よろしくお願いします。

こんばんは！

私も専門家ではないので整備士の方から聞いた知識ですがご参考になれば(^^ゞ

私もトヨタディーラーにＡＴＦ交換を頼んだ際も、GＺG５０醍醐さんと同じく、やんわりと（交換不要と）断られました。

ディーラーではこのようなチェンジャーはなく、ドレンから抜いて、規定量充填を３回ほど繰り返すだけの交換なので、きれいにはなりません。
おまけに、ＡＴＦの油温・油量管理が大変で、ものすごく手間がかかるので、乗り気ではない感じを受けました。

過走行だと急にＡＴＦを交換すると、新油の洗浄効果で溜まったスラッジがはがれ、バルブボディーやストレーナーを詰まらせて故障の原因になる・・・という説もありますね。

私もここが心配でしたが、上記の圧送交換機械ならば、このような心配が全くいらないとの事だったので実行しました。
この機械ならば容量の９０％近くを入れ替えられるそうで、交換窓を見てもほぼ新油と同じレベルまで交換できましたので満足です（^^）

心配ならば、オイルパン清掃とストレーナー交換を同時に行うとより完璧かと思います。

今のところ絶好調です。