脚の各種測定 2015.11.01.

今日は休日出勤σ(^_^;)
会社に休日出勤……会社の倉庫は錆黒アライメント場！ってコトで、見積ばかり作ってても飽きて来たんで、当然！！ヤります(￣^￣)ゞ
そう言えば、前回の測定から３ヶ月も放置……後脚を元に戻したんで、ちゃんとやっておかないとっd(￣ ￣)

まずは、フロントタイヤ空気圧の測定と調整。

フロント：AD07・165/55R14
2.2kgf/cm2(220kPaとは、相変わらず言えないorz)
左右とも若干の補充のみ。

次に、リアタイヤ空気圧の測定と調整。

リア：AD07・165/55R14
2.3kgf/cm2
左のみ若干補充。

続いてフロントの車高測定。

右フロント：543.0mm
左フロント：543.0mm

純正車高より、87mmダウン。
毎度の調整必要無し(￣^￣)ゞ
たまにはズレてて、調整もしたいんすけどぉσ(^_^;)

もちろん次はリアの車高測定。

右リア：544.0mm
左リア：545.0mm

純正車高より、73〜74mmダウン。
まっ！１mmくらいイイでしょ！？

以前は純正の前後車高バランスと比較してフロントをリアより10〜12mm低くするのを目標値としていましたが、リアタイヤをハイグリップにしてからは若干それよりフロントに荷重を掛けてもリアはブレイクしないので、今後は５mm刻みの車高調整を卒業して１mm単位での車高調整に挑戦してみようと思います(￣^￣)ゞ

さて、続いてはキャンバー測定、まずはフロントから。

右フロント：下側69.0mm／上側90.0mm
リム内径376.0mmと上下差21.0mmから、3.20°(3°12')
左フロント：下側68.5mm／上側90.0mm
リム内径376.0mmと上下差21.5mmから、3.28°(3°17')

う〜ん、この微妙な差を調整する自信は無いっすσ(^_^;)

お次はリアのキャンバー測定。

右リア：下側84.0mm／上側90.0mm
リム内径376.0mmと上下差6.0mmから、0.91°(0°55')
左リア：下側84.0mm／上側90.0mm
リム内径376.0mmと上下差6.0mmから、0.91°(0°55')

トーションビームなんでね、左右差ナシでd(￣ ￣)

続いてはトータルトーの測定です。
まずはフロントから。

フロント前側：1,546.0mm
フロント後側：1,546.5mm

トータルトー：イン0.5mm
スケールのピッチ560mmから片側インに0.03°(0°02')

今回もステアリングのセンターはほぼ出ているので、調整ナシですぅd(￣ ￣)

最後にリアのトータルトー測定。

リア前側：1,487.5mm
リア後側：1,495.0mm

トータルトー：イン7.5mm
スケールのピッチ560mmから片側インに0.33°(0°20')

以前に、シムを使ってリアトーの簡単調整をしていましたが、ビームとドラムバックプレートの隙間が出来るので水や汚れが入りそうで、ヤめてしまいましたσ(^_^;)

このリアのトーインが大きいのを何とかしようとは思いましたが、テールハッピーになってコントロールを失うよりは、走行抵抗が大きかろうがリアをしっかり安定させて、フロントのグリップを最大限引き出すセッティングを模索して行こうと思いますですです(￣^￣)ゞ

そもそもLSDを組んで無いし、リアが出たって前に進まないんで、リアが出易いセッティングなんて錆黒には無駄かな？と。
ラニョッティ大先生みたいに、FFのリアをブン廻しまくる走りなんて、錆黒には出来ないんでねっ(ﾟOﾟ)＼(- -;

結局今回も、タイヤの空気圧以外アライメント調整する必要無しで、測定のみで終わっちゃいましたσ(^_^;)