まあくんVのブログ一覧

　滋賀県の人なら知ってると思うんだけど、ゲットビークルという雑誌があります。

　今月号のゲットビークルに、先日行われたスティングレーシングの鈴鹿走行会の模様がレポートされていました。スティングレーシングは滋賀県近江八幡市にあるショップで日産系出身のH社長が経営されています。ちなみに、スティングレーシングでググッても、ショップのホームページは出てこないかわりに、このDAME diaryが出てきます。

　このH社長、僕がFDに乗り始めたころ、MLSを48秒で走ってたショボショボのころから存じ上げており、僕が生まれて初めて出会った「レーシングドライバー」です。昔からレースをされており、あの長谷見さんの弟子だそうで、先日の走行会にも、長谷見さんがゲストで来られていたそうです。ハセミモータースポーツのGTRにはスティングレーシングのステッカーが貼ってあります。

　さて、そんなすごい社長ですので、あこがれのドライバーでもあるわけです。経験も技術もかなうわけがないんです。治○さんが「年とったら、タイムは金で買うものだ。」とおっしゃってましたが、「年とらなくても、経験と技術の差を金で埋めよう。」と思い、REの寿命を削りつつ、鈴鹿アタックを繰り返してきたのですが・・・




　先日、ラーメン屋で見た、そのゲットビークルには、走行会のベストラップが書いてありまして、原社長のベストタイムが「2分20秒190」と書いてありました。コンマ410負けてます。

　あこがれのすごいドライバーだろうが、僕のタイムが車の優位性だけのタイムであろうが、悔しいものは悔しいんです。



　というわけで、YouTUBEで探し当てた、H社長の動画と、自分の動画を並べて再生してみました。

　皆様も、どうぞ。

H社長のGTR
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まあくんVのFD3S
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　1周目の2分20秒66のとH社長のベストは、ほとんど同じですね。しかし2周目の2分20秒60のと、H社長のものとは、スプーンの処理（二つ目はクリップに付けずミスってるんだけど）で僕のほうが有利なのに、シケイン進入までに取り戻されています。130Rというより、シケインのブレーキングが甘いのかな？

　しかし重いGTRとS字区間で差を開けられないのは、やはり腕不足、セットアップ不足かな？






　ちなみに、某所にアップされている2分18秒のGTドライバーが運転するスープラの動画とも並べてみたら、僕のトラウマになっている（2回車を壊している）デグナーの進入と、スプーンの処理、130Rで差が開いてました。ってことは、130Rはちょっと怖いけど、ここらへんを克服すれば・・・「鈴鹿重病倶楽部」ですか？

　昨日は、湖北地方の○○を担う人々で懇親会をしました。

　こたつに入ってアットホームな感じの会場を押さえまして、○○について語り合いました。













　自己紹介って、結局最後まで回ったの？

　酔っぱらって覚えてません。

　やっぱり、21時からじゃ、あっという間に終わっちゃいますね。次は、Sくんのきれいな車がちゃんと見える明るい時間にやりましょうか？

　OLさんみたいに、「ランチコンパ」としましょう。あ、ちゃうちゃう、コンパとちゃうね、懇親会ね。

　○○を語る会でしたが、今後は二人だけで○○を語ってくださいね。

　昨日のできごと。

　午前中から、滋賀県は、大いに曇っております。

　鈴鹿サーキットモータースポーツクラブに電話をして、現在の天候を確認。やっぱり、曇っていて、いつ降ってくるかもしれんくらいとのこと。




　　ま、とりあえず、こんなものを用意したくらいなので、行くしかありません！・・・リアの2本だけなんやけどね・・・。今回、吉々さんのブログでも書いてあったとおり、A050のMコンが品切れだったんですって。「インターネットで日本中探したら、どこかにあるんやろ？」なんて、なめてたら、ほんまにありませんでした。昔からの横浜タイヤ関連の友人にお願いしたら、2本だけ確保してくださいました。鹿児島県から、わざわざ僕に会いに来てくださったようです。

　なんとしても、今シーズン中に「鈴鹿重病倶楽部」とやらに入部したかったのです！











　鈴鹿に到着。ほんとに、今にも降ってきそうな空模様。

　とにかく、1アタックだけでもドライで走れたら・・・！の思いで、そそくさと準備。

　ドライバーズミーティングでの話では、10台のコースインとのこと。今回は、初の30分枠のチャレンジクラブで、時間の使い方が50分枠と違ってるので、走る前からやることをはっきりさせとかなあかん。でも結局、雨が降ってくるかもしれんので、それくらいで勝負を決めなくちゃならないんやけどね。







　ドライバーズミーティングの後は、最後のマシンチェックや、お祈り（アタック前の南無阿弥陀仏 by おむすび先生）をしたりしているうちに、コースインの合図。


　おっし、先頭で並ぶぞ！と早速車両に乗り込む・・・。



　そして、シートベルトを・・・閉め・・・閉め？・・・られない。

　なんで？

　なんで、こんな腰のベルト短いの？

　ちょっとパニックになる。

　冷静になって考えたら、前回、最後にこの車に乗ってシートベルトを閉めたの、和田Q選手やった・・・。ってことは、僕、和田Q選手より、大幅に足が短いってことね・・・。



　結局、完熟走行の最後尾付近でコースイン。コースインしながら、シートベルトの増し締めなんかして、もうグダグダ。

　そして、ピットインしたあとも、先頭に並べず・・・無念。

　結局、前には、ヴィッツ、シビックなどが並んでおられましたので、クリアラップはとれず。

　2～3周走ったら、一度、エア調整をしようと思っていたんだけど、2～3周走ったときには、ポツポツと雨が！しょうがないので、クーリングラップを入れるだけで、アタックしましたが・・・皆さん「雨が降る前に！」みたいな感じで必死でしたので、簡単に抜かせてくださるわけでもなく、何度もアクセルを抜く羽目に・・・。そして、ついに、セミウェット状態になり・・・終了。



　結局、2分24秒17・・・。全然ダメですね。重病倶楽部にはほど遠い、軽症倶楽部ですわ。


　この日一番の敗因は、僕の足が短かったってことで、よろしいでしょうか？


　この日の、社会人失格風味の人々。おつかれさまでした。









　悔し涙の、雨が降るーーー♪

　3/13（土）、自分の中ではちょっと大きな仕事が終わりました。

　少し、肩の荷が下りた感じ。



　いよいよ、3/15（月）は、ほぼアタックシーズン最後となる、鈴鹿アタックの予定です。



　え？雨・・・？なんですか？



　僕、何か悪いことしましたか？

　以前使っていた、NIKE ONE PLATINUMがそろそろ数が少なくなってきたので、注文しました。

　NIKE ONE ツアー

　もう、PLATINUMは無いんですって。NIKEのラインナップ、変わるの早っ。

　Titleistのpro V1のようにずーっと人気のある商品はなかなかできないものなのか、どんどんリニューアルして、技術もリニューアルしているように見せる企業戦略なのか・・・。

　まあ、アベレージゴルファーには、どんどんリニューアルしていただけると、型落ち品が安く買えるのでよいのですが。ゴルフの師匠からは、「アベレージゴルファーが「ツアー」と名の付くモノを買うな。」と言われそうですが・・・。

　とにかく、ゴルフボール売り場には、どこを見渡しても「飛んで止まる」ボールばかりなので、このNIKE ONE ツアーも例外では無いはず。実力が楽しみです。