CL1 ステアリング交換方法

先日純正ハンドルに戻したので
ここに交換方法を残しておきます。

他車種も大枠では同じなのでは。

①バッテリーを外して10分位待つ

②ハンドルのセンター（直進状態）を出し
　それを動かさないよう気をつける。

③写真の箇所（２個）にあるトルクスネジを外す。

トルクスネジ（☆型）には
専用工具が必要です。

左下にある写真のカバー部は
とくに気にしなくて大丈夫です。

トルクスネジを外せば
エアバッグは除去できます。

エアバッグは上向きで保存ですよ。

ハンドル自体は中心のボルトを外すだけです。
（写真は外れた後の様子）


注）固定ボルトを外したら
　　再度ゆるめにねじ込んでおきます。


次に、お尻が浮く位全身の力をこめて
ハンドルを揺さぶりながら抜く

注）ハンドルは相当固くはまっています。
ボルトをゆるめにねじ込んでおくことで
勢いあまって後ろに飛ばされることを防ぎます。

初心者が一番つまづくのは！

「エアバッグカプラーを外す」

あなたが最初に思いつく方法は
おそらく×ですよ。

ヒント：
押してダメなら引いてみよ。

無事に外れたら、ボスに付属している
ダミー抵抗（SRS警告等を消す）
を装着します。

最後に社外ハンドルに
車種別の専用ボスをつけます。

仮止め＋試走で
センターが出ているかの確認をします。


好みでハンドルスペーサーを挟んでも
良いでしょう。

スペーサーが厚いと
手元に近づきスポーツ走行に適しますが

乗降車しにくくなるのと
ウインカーレバーが遠くなります。

作業後は任意保険会社に
エアバッグ除去の事実を連絡をします。

これをせずに事故に遭うと
保険金が下りないことがあるそうです。