なっくるぼ～るのブログ一覧

昨日は、
2直明けに
超絶安全運転で
牧場に行ってきました❗️

ワクワク楽しみで、
全く眠気はなし

会場に着くと、
もちろん安定の一番乗り

数分後には
野生のBRZが放牧・・・

目的は、
全日本のトップドライバーに、
ご指導いただくこと❗️




アンなことやコンなこと、
色々教えていただき、
充実した休暇を過ごせました❗️

帰って、動画分析・・・

PCを立ち上げたら、
記憶が・・・


今日仕事終わったら、
外撮り、車載の動画をしっかり見て、
勉強します❗️

kwkt選手
ありがとうございました

また機会がありましたら、
ご指導よろしくお願いいたします🙇

先週末は、
富士の麓で行われた
地区戦⑥FSWラウンドに
行ってきました🚗=3=3=3

金曜の夜は
腰を痛めていたのにも関わらず、
ホテルBRZ

FSW近くの大きな駐車場で仮眠



GRBの時は、
車中泊でもあまり苦にならなかったのに、
BRZは、肩こり＆腰痛が半端ない！

5時には起きてしまったので、
会場に行くと熱心な方がゲートオープン待ち(*´罒`*)



とりあえず、
全然激辛じゃないカレーパンを食して
ゲートオープン待ち




前日練のコースは、あっさり系



サイドを使わなくて良いコース・・・

なのに、
サイドシュー交換＆バックプレート交換したばかりで、
サイドが効くか心配でしょうがない自分は、
意味もなくサイドを引く

やはり、
当たり付けしないとちゃんとは効かないんですね;つД｀)

さんざんな走りだったので、
新潟で貰ったお菓子を食して気分転換




サイドの当たりつけは、
夜と翌朝しっかりとする事にして
前夜祭を楽しむことに！

Nネ申さまが予約してくれた、
御殿場IC近くの『さかなや』で危険な宴会！













なぜか、
陽気な関西人はK10さんの乳を揉み揉み・・・



≪本番当日≫

当日もゲートオープン待ち

カレー棒を食べながら待つことに！




PN３は今回も40台に届きそうな感じで・・・



朝は、路面がWet・・・

コースは、
こう見ると普通だけど、
けっこうガードレールに近いところにパイロンが置かれ、
Wetだとかなりスリリングなレイアウト！



流石壷Sさんだ！

慣熟歩行中に少しづつ路面は良化し
PN3が走る頃にはすっかりDry路面に！

≪1本目≫



サイドがしっかりと効くことがことが確認できた1本目

サイドが引きずらないと、
ちゃんと加速することがわかってよかった(*´罒`*)=b

悪いとこはいっぱいあるので、
2本目に向けてしっかりと慣熟歩行🏃=3=3


≪2本目≫



走り終わった時点では4番手

最終的には10番手

速い人に貰ったアドバイスが確実にできないと、
やはり前には出られないみたいですね

第1戦～第5戦までのサイドに不安のある状態から、
解き放たれた！

次戦以降は、
ポイントカードを埋めるために
より精進せねば！

腕力ターンは、
ダメ絶対!?

そうでしょうね＝(　ε:)`дﾟ)･;"

ちゃんと、
荷重移動してるつもりだけど、
してなかったんでしょうね(;´Д｀)


とりあえず、
雨が降る前に起きてしまったので、
8時から作業開始！

まずは、
センターナットを緩めるところから！

マキタの強力なインパクトで、
数回打撃を加えれば、
普通に緩むんだけど、
まだ朝早めなので、
手動で対応

と、言っても、
こんなヤツしかなくて緩むのか？



ここは、腕力で解決(*´罒`*)=b


サクサクっとバラシて、
交換しようと思ったけど、
組間違いがあるとマズイので、
写真を撮りながら作業することに！









のびいパイセンのページ見ながら作業すれば、
特に写真を撮る必要はなかったかも・・・




今まで使っていた純正シューを見てみると、
引きずってる？



SPNで、
某社長様より研磨材を分けていただき、
研磨してから組んだのに、
擦ったような跡が・・・

引きずって、
焼けて炭化しちゃったのかな？




バラシが終わったら、
ハブベアリングをサクサクっとバラシて、
バックプレートを交換



このクリップを外せば、
バックプレートは簡単に外れる👍




純正シューの交換で、
ここのレバーを外すのに、
なかなかCクリップが外れなかった



シューキットの中に、
クリップとグリスがセットになっていてよかった！

新しいもの古いもので、
見た目は差がわからない・・・



新品の間に、
隙間ゲージで測定しておいた方が良いと
アドバイスをいただいたので、
しっかりと測定しておくことに！

覚書
右は0.30mm
左は0.25mm


あとは戻して、
サイドのクリアランスを調整して終了！


右側2時間

左側1時間

ちょっと時間かかったなぁ～



来週末は、
ちゃんと利いてくれ！

じゃないと、
また腕力頼みに(*´罒`*)Ω」

ど～も
腕力でターンをするダメ男です！

先週末は、
オール下道で、
新潟旅行に行ってきました！

R354→R17→R8→R7→新発田

ほぼ、
国道だけで会場付近まで行ける！

JAFCUPの時に、
備北までサンバーで行ってから、
200kmとか300kmは近場に思えてしまうのは、
病気ですね・・・

NGTについたので、
とりあえずオープンカフェで、
名物を食してみた(*´罒`*)Ψ


腹もおちついて
Diffオイルをどうしようか・・・

今まで、
クスコのデフだから
クスコのオイルで良いだろうと思っていたけど、
連続走行したりし過ぎると、
一気にフィーリングが悪化する

そして、
デフのイニシャルが一気に落ちてしまったので、
ちょっとききを強くしたくて、
赤線のオイルを入れてみたら
バッキンバッキンゴッキンゴッキン

これでは、
自分は乗れない(*´Д｀)

どうやら自分の使い方が間違っていたようです

新潟の頼れるお店
サカモトエンジニアリングさんに連絡して
急遽オイル交換を！




≪土曜日≫
シンプルなコースでテンポ進む！

デフのききを確かめながら
色々試してみる！

1本目2本目は、
サイドの利きも悪くなかったが、
3本目4本目は、
サイドに違和感が(ﾟдﾟ)！

ここでは、
シューのクリアランス調整だけにしてしまったのが、
あやまちのはじまりだった？


≪日曜日≫

朝から晴天

絶好のジムカーナ日和




パドックには、
陽気なオジサマとハイサイさんが！


＜1本目＞


2018年製β02は、スタートからバリグイでした👍

そのため、
サイドの利きが悪いと思っていたが、
実はそうではなかった

＜2本目＞


スタート直後の折り返しでサイドを引くも
全くロックせず

8の字では、
ロックしないので、
腕力で何とか効かせるものの、
しっかりロックしない＆タイミングが合わなかったため
ターンになってない

どうやら、
どこかをぶっ壊したようですね

やらかした後は、
踏むだけ踏んでみたら、
いつもの自分とは違う新たな一面も発見

走行が終わるとすぐに、
補修部品を注文している自分が








さぁ、
来週までに交換する時間はあるのか？

どうする俺？