９年間の整備記録簿

覚書兼ねてまとめてみます。

パワステホース　　　～オイルダダ漏れパワステ効かず
アクチュエーター　　～集中ドアロック不良
ワイパーリンクＡＳＳＹ（中古）　～リンク部摩耗によるガタ　ワイパー拭き取り不良　　
クラッチＡＳＳＹ※２回交換　　～滑り発生　　ディスク表面焼きつき
ラムダセンサー　　　　～エンジンアイドリング不良　
エアコンスイッチパネル基盤修理　　～ヒータースイッチ入らず
エアバックセンサー　　～警告灯　作動不良
前後ブレーキパッド※3回交換　　～消耗
ブレーキパッドセンサー　～警告灯　初回のみ交換
前後ブレーキローター※2回交換　　～消耗
ヘットカバーパッキン　　～ゴム劣化　エンジンオイルダダ漏れ
燃料ポンプ※２回交換　～転ばぬ先の杖交換
リヤアッパーサポート　～ヘタリありリフレッシュ
ロワコントロールブッシュ　　～ハンドル取られ　亀裂変形の為交換
エアコンホース　　　　～エアコンガス漏れ　エアコン効かず
エンジンマウント　　　～エンジン振動大　ブッシュ千切れ
マイクロフィルター※2回交換　　　～エアコン風量弱い
エアコン真空引き　　　～エアコン冷え弱い
フロントアッパサポート　～振動、ヘタリありリフレッシュ
ＯＤＯドット欠け基盤修理　　～ＯＤＯメーター表示されず
Ｆロワボールジョイント　　　～ガタあり交換
リヤハブホイールベリング※2回交換　　～異音大の為交換
コンプレッサーブラケット　　～ブラケット割れベルト張れず交換　　
ベルトテンショナー※２回交換　　～異音ベアリング摩耗
エアコンベルト※2回交換　　～亀裂損傷
ファンベルト※2回交換　　～亀裂損傷
インテークダクトホース修理　　～穴あき　エンジン息継ぎ
ラジエーター　　　～冷却水漏れ　オーバーヒート
リヤキャンバーアーム　　～曲がり変形の為　社外品に交換
Ｒキャンバーアームブッシュ　　～亀裂千切れ
イリジウムプラグ※2回交換　　～電極摩耗
燃料フィルター　　　　～リフレッシュ
レリーズシリンダー　　～オイル漏れ
サーモスタッド　　　　～転ばぬ先の杖交換
ウォーターポンプ　　　～軸受にガタあり交換
ＬＳＤオーバーホール　～調整
ＦハブキャリアＡＳＳＹ（中古）　～ＡＢＳカバー腐食による穴あき
Fスタビリンク　　　　　～ブッシュ千切れ　ガタ大
ブーメランアームＡＳＳＹ　　～異音　ロワボールジョイントガタ大　
バッテリー　　～電圧不足　寿命
イグナイター（中古）　　～リフレッシュ
プラグコード（中古）　　～消耗　　エンジン息継ぎの為交換
リヤボールジョイント　　～異音　ボール摩耗の為ガタ大　
フロントハブベアリング　　　～異音タイヤの回り悪い　ベアリング摩耗
トレーディングアームブッシュ　～ブッシュ千切れによりガタ大
サイドブレーキシュー　　　　　～摩耗　クラック
ヒーター接続パイプ２か所　　　～経年劣化による割れ　水漏れ
マフラーラバーマウント交換　　～亀裂ちぎれ
エレメントブロックガスケット、Ｏリング交換　　～オイル漏れ
ダイナモＩＣ　ブラシ交換　　　　　～転ばぬ先の杖
エアコンコンプレッサー交換中古　～ＭＧクラッチ焼き付き回らず
フライホイール交換　　　　　　　　～Wマス破損、滑り　社外交換　
ジョイントディスク交換　　　　　　～亀裂ちぎれ

殆どプライベート整備でやりました。
過剰整備にはならないように心がけましたが最低でもこのくらい。
部品代だけの合計金額は　ざっくり７０万円くらいです。
車の年式は古いですが中身は新車パーツいっぱい付いてます。
ＢＭＷの「走りの命」はブッシュ
愛着わいてます。