nishiやんのブログ一覧

乗ってきました、新型フォレスター。
2.5LのCVTです。

外見は、言うほど違いがないけど、よく見ると違うって感じ。

内装は、リヤシートがリクライニングするようになったことが一番よいと思った。その他は、こまごま変わっているだろうけどすごいとまでいかない。

ドライビンクポジションは前より正しく調節しやすい気がする。
エンジンをかけたけど静か。
タイヤを転がしたとき、オールシーズンタイヤであることが分かるくらい、インフォメーションは確か。
歩車道の切り下げを降りたときのゆさゆさ感が小さい気がする。というかうちのがへたってるのか…。
あとは街中だからインプレッサと同じ感覚であり、同じような感想です。
視界は今の車としてはすこぶる良好。

よい車ではあるが、トヨタっぽい。e-boxerでどこまで個性が出せるかな…。

やっぱり1.8LターボMTでアイサイトの機能を限定して個性出さないと、売れ続けるのはなかなか難しいと思う。
そうそう、なんでXブレイクはサンルーフ無いんだろ？若い世代狙うなら子供が喜ぶギミックも大事じゃないかな？

今日は、レンタカーで新型インプレッサを借りて1日中走ってみました。

レンタカーなのでベースグレードですが安っぽくない。自分の愛車と想定してもイケる。

街中での操作はしっとりしていてドイツ車みたい。ドアも適度な重さで外車みたいでなく使いやすい。
大きさ、特に車幅についても、視界が秀逸なので全く気にならない。


でもやはりCVTがおしい。
アクセルガバ開け直後に全閉しても加速が止まらない。
微妙なアクセル開度の時にしゃくる。

早くトルコン多段ATにならないものか…。
あと出足が急なのでアクセル開度と解離があり違和感を感じる。
せっかく躯体のコスパが世界一なのに駆動系がいつまでも改善されない。

新型フォレスターはどんなかなぁ…。
試乗が楽しみです。

新型レガシィもスパイされてるけど、ヒュンダイに見える…。