暑い中、何とかやり切りました!

写真で分かりますか?
微妙な変化なのですが、エンジンをセル付きに換装しました。
単純に入れ替えたのではなく、ミッションは以前のCD50のものにしましたので、二台を全バラして、戻した格好です(汗)
丸目をセル付きする際には、ステップをセル付き車用に変更が必要です。またセルスイッチは、リトルカブ用を移植しました。またセル用のリレーを純正品を取り寄せ配線しました。配線はセルに接続するところは、2.0sqの太目の線としました。接続金具も配線ドットコムで大きめの金具(305型)を調達してリレーに接続しました。
セル付きとセル無しでの微妙な違いを2点発見しました。①エンジンから出てくる配線をカプラーでの接続部分を雨水などから保護するカバーがセル付きはセルのカプラもあるため大きくなっているようです。②ガソリンタンクからキャブへの２本の配管がセルと干渉しますね。
３日間暑かった～