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☆アル君のブログ一覧

2015年09月26日 イイね！

フランクフルトモーターショー２０１５ in ＡＬＰＩＮＡ

フランクフルトモーターショー２０１５ in ＡＬＰＩＮＡ皆様（＾＾）v

いよいよ本格的な秋到来です♪むかっ（怒り）
「秋をエンジョイして下さい」exclamationexclamation



 ＜フランクフルトモーターショー２０１５ in ＡＬＰＩＮＡ＞

フランクフルトモーターショー２０１５、９月１５日に開幕されました。
そこで、ＡＬＰＩＮＡブースの模様をＵＰします(^_-)-☆

◆改良新型『B3 Bi-Turbo』を初公開ぴかぴか（新しい）
ベース車両の３シリーズが大幅改良を受けたのに伴い、B3 Bi-Turboの改良新型モデル登場。
外観は、新デザインのフロントスポイラー、リアバンパーを採用。
ヘッドライトやテールランプも新しい。
足回りは、サスペンションやブレーキを強化。
内外装もアルピナの独自テイストに仕上げられており、細いスポークデザインのアルミホイールは、ＡＬＰＩＮＡの伝統。
エンジンに変更はない。




◆改良新型『Ｄ４ Bi-Turbo』を初公開ぴかぴか（新しい）
改良新型モデルでは、新デザインのフロントスポイラー、LEDヘッドライト＆テールランプを採用。
リアバンパーは、ツインマフラーと一体デザインに。
細いスポークデザインのアルミホイールは、アルピナらしい部分。内装も、ＡＬＰＩＮＡの独自テイストに仕上げられている。



◆『ＸＤ3 Bi-Turbo』ぴかぴか（新しい）
日本デビューを果たしたＸＤ3 Bi-Turboの登場。
ＡＬＰＩＮＡ XD3 BiTurbo 日本デビュー



◆『Ｂ６ Bi-Turbo　アニバーサリー限定車 “EDITION 50”』ぴかぴか（新しい）
本年で創立50周年を迎えたＡＬＰＩＮＡのブースには、最新の限定モデルB6 Bi-Turbo EDITION 50 クーペの登場。



◆『Ｂ７Ｓ Turbo』ぴかぴか（新しい）
創立50周年を記念し、Ｂ７Ｓ Turboの登場。
1981年式のＢ７Ｓ Turboが展示されていました。
330 psを発揮する3.5リッター直6ターボエンジンを搭載したこのモデルは、ＡＬＰＩＮＡ限定モデルの第一号として製作されたもの。




◆『ＡＬＰＩＮＡの職人』ぴかぴか（新しい）
ＡＬＰＩＮＡ社の縫いの職人がＡＬＰＩＮＡロゴの型押しレザーで特製アクセサリーを製作していました。
こうした職人の縫製を見ていると、手作業で1台1台丁寧につくられるＡＬＰＩＮＡ社の製造工程が想像できます。


・・・と云う事で、現地！？より私・アル君がレポートさせて頂きました(笑)
フランクフルトモーターショー２０１５、行きたかったです。
来年・２０１６年は行くかなぁ(^_-)-☆

第44回東京モーターショー 2015は、2015年10月29日に東京ビッグサイトで開幕！
前回と同様、ＡＬＰＩＮＡブースに訪問したいなぁ！！！

　＜緊急告知：求むＡＬＰＩＮＡ　Ｃ１、Ｃ２＞

突然、タイトルが変わり申し訳ございません<(_ _)>
某Ｔ様が、ＡＬＰＩＮＡ　Ｃ１かＣ２を探しております。
良い個体をお持ちのオーナー様で、手離し・売却可能であれば御連絡をお待ちしております。
突然の緊急告知で失礼しました。


では又 by アル君（＾＾）／～～～
Posted at 2015/09/26 23:53:41 | コメント(11) | トラックバック(0) | ＡＬＰＩＮＡ | クルマ
2015年09月22日 イイね！

２０１５．シルバーウィーク（Ｂ７嬢）

２０１５．シルバーウィーク（Ｂ７嬢）皆様（＾＾）v

シルバーウィークは大いにエンジョイされていると存じます♪
私の場合は仕事が多忙に付き、残念ながらエンジョイ出来ないが、どうにか愛機・Ｂ７嬢を出撃さす事が出来ました(^_-)-☆

 ＜２０１５．シルバーウィーク（Ｂ７嬢）＞

２０１５．シルバーウィークは一般的に五連休となります。。。
暑さも和らぎ、初秋をエンジョイするには最適です♪

が、、、私は仕事上で重要イベントを完遂する責務に阻まれ、休めるのは中日の二日間のみです(^^ゞ
重要イベントのクライアントは遠隔地にて、９月１８～２０日は泊まり込みで責務を果たし、２１～２２日は中休みで二連休、２３日より再びクライアント先に出向き２４日で完遂見込みとなります。

■９月２１～２２日：二連休ぴかぴか（新しい）
９月２１日は前日までの責務で御疲れモード、そして愛妻が体調を崩している・・・(^^ゞ
が、、、此の日を逃すと愛機・Ｂ７嬢を出撃さす機会を逃してしまうので、何とか出撃し短時間の疾走できました＼(^o^)／

愛機・Ｂ７嬢の出撃exclamationexclamationexclamation

久し振り！？に独りで愛機・Ｂ７嬢に乗り込み出撃する。

そこかしこに「伊達」と「洒脱」が入り混じるＡＬＰＩＮＡのインテリア。
今一番の心地良い場で、シートに座り込みステアリングを握るだけで自分（ＡＬＰＩＮＡ）ワールドが完結するとでも云おうか、独自の充実感に満たされてしまう。

出撃先は決まってなく、Ｂ７嬢のフィールドである高速道路を疾走する。
流石にシルバーウィークはクルマも多く、途中に事故渋滞が発生しておりました。
楽しい旅行・ドライブ中の事故だけは絶対に避けたいものですネ。



愛機・Ｂ７嬢は５回目の車検でリフレッシュされ特に足回り、実はこれがＡＬＰＩＮＡをもっとも実感させる部分です。
ＡＬＰＩＮＡのショックアブソーバー、スプリングは初期動作を非常に柔軟にしてあります。
そして、乗り心地に影響する高速初期微動（周波数が高い）時にダンパー抵抗を非常に少なくして、振動そのものをボディに伝えない工夫がみられます。
それと、昔ほどではないにしろ、ハイパワー車というのは得てして足を固めがちです。
が、ＡＬＰＩＮＡの目指す方向はどうやら完全に異なっているようで、Ｂ７嬢の足はかなりロールを許すセッティングとなっています。
しかしハイペースでコーナーを周っても、ローリングに伴う不安感がありません。
もちろんDSCという「保険」がついていることによる心理的な安心感もありますが、それにしてもロールの大きなクルマにありがちな「アウトに持っていかれる感」が非常に小さいのです。
特に補修跡の多いようなワインディングを走らせるとよくわかるのですが、接地感の高さは抜群です。
進行方向に波打っているような路面にハイアベレージで入っても、ストロークの範疇で軽くいなしてしまうような感じです。
「ＡＬＰＩＮＡマジック」と謳われるだけの世界観ですぴかぴか（新しい）


今回は２００ｋｍ程を疾走、許されるならモットー走りたいが・・・

途中、コーナー先で事故渋滞により前車が停止しており強めのブレーキングでドキッー、ＧＴＲが追いかけてきたので非日常的な場面とか・・・ありましたが、快適・快調な疾走でした♪

近年、仕事はプレッシャー・責務に押し潰されそうですが、愛機・Ｂ７嬢と共に駆け抜けるのは至福の時です。


９月２２日は家事等で振り回され、私のシルバーウィーク・休日（二連休）は呆気なく終了です。

まぁ～良しとしましょうexclamationexclamationexclamation

　＜追伸＞
これから、本格的な秋の到来を迎え、皆様のカーライフが益々と快適・快調になることを祈願申し上げます。

では又 by アル君（＾＾）／～～～
Posted at 2015/09/22 21:35:53 | コメント(10) | トラックバック(0) | Ｂ７嬢記 | クルマ
2015年09月06日 イイね！

５回目の車検・Ｂ７嬢＜出庫・完了ご報告＞

５回目の車検・Ｂ７嬢＜出庫・完了ご報告＞皆様（＾＾）v

「９月・初秋となり、ようやく凌ぎやすい季節となりましたネ」むかっ（怒り）
我が愛機・Ｂ７嬢の５回目の車検を完了し、９月５日（土）に出庫しました。
車検完了の御報告をさせて頂きます。。。

　＜５回目の車検・Ｂ７嬢＜出庫・完了ご報告＞

Ｍｙディーラーへ入庫し、一週間振りに愛機・Ｂ７嬢と御対面です。
５回目の車検で少々のリフレッシュを施した為か、少しは若返った様なオーラを醸しだしたかなぁ(^_-)-☆


　＜５回目の車検（ご報告）＞
◆日程：２０１５年８月２９日（土）～９月５日(土）
◆場所：Ｍｙディーラー
◆走行距離：８０,５３１km（入庫時）

「車検の整備内容」
① : ２４ヵ月法定点検整備（車検整備）
　
　⇒以下の記録簿の通り、特に問題等は無しです。



② : 左右フロントロアアーム　ブッシュ経たりの為交換




③ : 左右リアアームＢ／Ｊ予防の為交換



④ : ブレーキオイル交換（２年毎）

⑤ : クーラント濃度低下にて交換

⑥ : ドライブベルト３本亀裂有り交換
スーパーチャージャーベルト（ＡＬＰＩＮＡ専用部品）、スーパーチャジャーベルトテンショナー（ＡＬＰＩＮＡ専用部品）



オルタネーターベルト、オルタネーターベルトテンショナー



エアコンベルト



⑦ : フロント　タイヤ２本　持込交換



⑧ : ホイール４本クリーニング／コーティング　


「車検の費用」
　⇒追加は無く、最終見積書の通りです。（詳細は以下）
A : ２４ヵ月法定点検整備（車検整備）小計 141,220
B : フロントワイパーブレード交換　⇒　見送り
C : 左右フロントロアアーム　ブッシュ経たりの為交換　小計 100,332
D : 左右リアアームＢ／Ｊ予防の為交換　小計 41,126
E : バッテリー交換　⇒　見送り
F : ブレーキオイル交換（２年毎）小計 7,620
G : クーラント濃度低下交換　小計 22,380
H : ドライブベルト３本亀裂有り　小計 93,788
I : タイヤ２本　持込交換　小計 3,932
J : ホイール４本クリーニング／コーティング　小計 10,800
K : ブレーキローター（ハブ含む）洗浄　無償
L : エンジンルームクリーニング　無償
M : ホイールアライメント測定／調整　⇒　見送り
Ｚ : リコール・サービスキャンペーン　　　無
■合計：値引等含め４００，０００円
「入庫時に６９，９４０円支払い（自賠責保険、重量税等）、出庫時に３３０，０６０円の支払い」

　


「車検後のインプレッション」
車検の出庫日に高速道路を主に１５２ｋｍ走破、未だインプレッションと云う程では無いが・・・
先ずは、フロント　タイヤをＰＳ２よりＰＳＳに変更。
タイヤのトレッドは大小異なるストレート溝と無数の切れ込みが、それぞれ不均等に入っています。
切れ込みは入れるもののブロック自体はつなげることで、ブロック剛性を出しているのでしょう。
タイヤのゴム、ブロックを押した感じは新品ということもあり、柔らかい印象です。
走った印象ではドライバビリティ、コントロール性が高いです。
此れは、「ドライバーの能力を引き出す性能が高い」と云った感じです。
ＰＳ２に比べグリップ感やスポーツ性は下回る感じだが、しなやかさは増し、まさにＡＬＰＩＮＡ流儀にはピッタシです。


次に、足回りの部位交換。
ＢＭＷの駆け抜ける歓びは、拘りの「ゴム　マジック」にあります。
構造上ゴムへの依存度が大きいため、ブッシュが劣化するとたちまちフィ
ーリングが悪化します。
交換により、快適性の確保とハンドリングの向上を感じました。


５回目の車検で少々のリフレッシュした愛機・Ｂ７嬢ぴかぴか（新しい）
本来のＡＬＰＩＮＡ足が復活し、重量を感じさせない軽快さを取り戻しました(^_-)-☆
流石にステアリングをズパッと切り込んで一気に向きを変える操作には追従しないが、そもそもそうした走りはＡＬＰＩＮＡには似合わない。
上質な本革を硬く細めに巻いたステアリングに軽く手を添えて、コーナーの曲がり具合に合わせてスーッとステアリングに与える舵角を増やすと、操作に合わせてノーズが以外なほど軽快に向きを変えてくれる。
実はこうしたステアリング操作に対する応答性の気持ち良さは、ＡＬＰＩＮＡが伝統的にもたらしてくれる特徴です！

「インプレッションに付いては、今後も走行後に継続しＵＰして参ります」



と云う事で、予定通り無事に愛機・Ｂ７嬢は５回目の車検を完了致しました。
今後も愛情メンテによりベストな状態を維持し、甘美なるＢ７嬢でエンジョイし続けます(^_-)-☆

甘美なるＡＬＰＩＮＡ　ＷＯＲＬＤexclamationexclamationexclamation

　＜追伸＞
５回目の車検に付いて、詳細は「整備手帳」にも順次ＵＰしていきます！

初秋を迎え、皆様のカーライフが益々と快適・快調になることを祈願申し上げます！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～
Posted at 2015/09/06 22:23:22 | コメント(10) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2015年09月02日 イイね！

ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第９弾：Ｂ３　ＧＴ３（Ｅ９２）

ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第９弾：Ｂ３　ＧＴ３（Ｅ９２）皆様（＾＾）v
本Ｍｙページで、ＡＬＰＩＮＡが精魂籠めて仕立て上げた珠玉のクルマ達を紹介させて頂きます。
「ＡＬＰＩＮＡな皆様に於かれては、当たり前の掲載内容ですが、笑って見て下さい」 (笑)
少しづつの御紹介とはなりますが、末永くお付き合いの程を宜しくお願い申し上げます。
第９弾は、Ｂ３　ＧＴ３（Ｅ９２）です！


　＜第９弾：ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３　ＧＴ３（Ｅ９２）＞

【モデル名：ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３　ＧＴ３（Ｅ９２）】ぴかぴか（新しい）
サーキットに還ってきたＡＬＰＩＮＡのＤＮＡを受け継ぎ、サーキット走行を意識したロードモデルです！
（限定９９台の硬派モデル）



始まりは２００９年、ＡＬＰＩＮＡは２０年振りにモータースポーツの世界へ復活した。
その為のコンペティションマシンとして、Ｅ６３型６シリーズをベースとしたＢ６ＧＴ３を開発。
Ｂ６ＧＴ３で、華麗なる且つ圧倒的な強さを発揮し、ＡＤＡＣ・ＧＴマスターズを制覇しました。
制覇・チャンピオンシップを獲得、この歴史的な快挙を記念しＢ３　ＧＴ３が誕生しました。



Ｂ３　ＧＴ３、世界初公開の舞台は２０１１年の東京モーターショーでお披露目されました。
先ずはエクステリ、Ｂ３Ｓビターボ・クーペ以上に刺激的な専用パーツで、カーボンが活用（フロントのスプリッター、リアウイング）され、「ＧＴ３クラシック」と呼ばれるフィンタイプ１９インチ径の鍛造アルミニウム製ホイール、アクラポビッチ製のチタンマフラー等で武装しております。
（ＧＴ３クラシックは、従来の同サイズホイールと比較して、約２５％の軽量化を実現した）



サスペンション・ユニットもＢ３　ＧＴ３の為のスペシャルで、オンロード用とサーキット用に、メカニカルで車高調整および減衰力調整が可能なシステムとなります。
ブレーキは、ＡＬＰＩＮＡ・ブルーにペイントされたキャリパーで、フロントは６ピストン、リアは４ピストンが採用。
タイヤはミシュラン製のフロント２４５、リアは２６５のサイズです。

　＜以下からの画像は、お友達ホモルーデンス様の愛機・Ｂ３　ＧＴ３＞



エンジンは、２９７９ｃｃ仕様の直列６気筒ＤＯＨＣビターボで、最高出力は４１０ｐｓ／６０００ｒｐｍ、最大トルクは５４０Ｎｍ（５５．１ｋｇｍ）／４５００ｒｐｍを発揮する。
ミッションはＺＦ製の６速ＡＴで、ＡＬＰＩＮＡのスウィッチトロニックが組合せられる。
車重が１５６５ｋｇに抑えられたＢ３ＧＴ３、０→１００ｋｍ／ｈ加速を４．６秒で、最高速度は３００ｋｍ／ｈを可能とします。




９９台の限定車、この中で日本市場に於いては３０台が販売されます。

究極のＡＬＰＩＮＡ車として絶賛exclamationexclamationexclamation

◆本掲載文に、誤記など有れば御指摘をお願いします！

Special Thanks by ホモルーデンス様

　＜ご参考：バックナンバー＞むかっ（怒り）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第１弾：Ｂ７（Ｅ６５）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第２弾：Ｂ１０　ＢiＴurbo（Ｅ３４）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第３弾：Ｂ３Ｓ　ＢiＴurbo（Ｅ９２）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第４弾：Ｂ１０　３．５／１（Ｅ３４）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第５弾：Ｂ１２　５．０クーペ（Ｅ３１）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第６弾：Ｂ６（Ｅ６３）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第７弾：Ｂ１１（Ｅ３２）
ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第８弾：Ｂ６　ＢiＴurbo（Ｆ１３）

では又 by アル君（＾＾）／～～～
Posted at 2015/09/02 21:49:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | ＡＬＰＩＮＡ・モデル | クルマ

プロフィール

「⑤帰還しました。。。
超気持ち良く319kmの走破でした😉✨」
何シテル？   04/26 17:53
☆アル君と申します（＾＾）v 「ようこそ、Ｍｙページへお越し下さいました」 ２０１４年１０月３１日に、『みんカラ』へ重い腰を上げてデビュー（登録）させて...
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