TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

※車両売却時、ショップの残念な対応があったため☆減点しました。



☆★☆　2021/12/26 追記　☆★☆

お譲りする方が決まりました。


☆★☆　2021/12/19 追記　☆★☆

ご希望の方がおられましたので
マッチングを確認中です。


☆★☆　2021/10/31 追記　☆★☆

車両乗り換えに伴い不要となって
しまいました。どなたか欲しい方に
お譲りしたいと思います。
興味のある方はメッセージ下さい。


_/_/_/ 2019/12/28 追記 _/_/_/

雨などで濡れた路面の高速等では設定を3以上にするとフロアから絶えず振動が出ます。雪道や凍結路の冬道ではモードを問わず
OFFにした方が安心して普通に走れます。
ONではトルクが掛かりすぎてツルツルと
滑りやすくなりますね。
OFFにして走行するととても走りやすく
なりましたので、それだけトルクが増大して
いるんだなー、と実感。
そして、、手軽に切り替えの出来る
Bluetooth仕様にして正解でした。

_/_/_/ 追記ここまで _/_/_/


【総評】

ついに禁断の領域へ足を踏み入れる。

このクルマを買ったときからずーっと地道に
検討していたこの手のチューニング。

ROMを直に書き換えてもらった方が良いのか
サブコンが良いのか…

それぞれ様々なメリットデメリット、、、
みんカラ先輩方のレビューはじめ、ネットで
この手のパーツの下調べ、吟味に吟味を重ねて
すでに早4年半。

隣県での体験試乗会の情報を得たので足を運び
実際に仮取付してもらって30分ほどじっくりと
試乗、明らかにノーマルと違う走行性能に
納得出来たので思いきって導入してみました。
イベントなので本取付も無料でした。

出足のもたつきが解消されたのが一番かな。
先ずはデフォルトである設定4にしてみましたが、
走りとかそういったことに疎い奥方様が
「前よりスムーズに加速していくね」と
感想を述べるくらい変化があります。
スロコンでは解消しきれなかったネガ部分が
スッキリとした感じです。
設定7にして踏むとフワッと車体が一瞬浮く、
そんなような感覚があります。
フォレスターXTに乗った時に感じた低中速域で
アクセルをガバッと全開で踏み込んだ感覚に
似ていますが、ゆとりあるトルクでそれ以上に
感じられますね。あくまで低中速域ですが。
街中では十分以上です。高速域はこれから確認。
どこからでもほぼタイムラグ無しですぐに
回転を無理に上げず加速態勢に入れるのが魅力。
1速の0発進より2ndにシフトアップしてからの
圧倒的な怒濤の加速、メリハリありすぎ。今後は
ブレーキ、ミッションを気にかけていこう。
通常走行時の設定は控え目にする予定。
ちなみに、設定1でもノーマルより
ドライバビリティは全然上です。

タイム的には劇的に速くなったわけでは
ないでしょうけど、トルクバンドが広くなり
運転時のアクセルワークがスゴく楽になったと
思います。アクセルを踏み込む量は確実に
減っていますね。

CRTD4になってBluetooth仕様になったので
システムのON/OFFも含めてスマホのアプリで
室内から設定を変更しながら効果のほどを
確認出来るのも良い点です。


取り付け後、自宅までのおよそ100kmの
帰り道で車載燃費計の値が今までと比べて
1-2km程良くなってました。
いつも口きり満タン法で燃費を確認して
いますが、燃費の向上も謳っている製品なので
さらに今後に期待。

とりあえず大満足ですが、これからずーっと
トラブルフリーでありますように。