純正オプション 大口径スロットルボディ  

　エリーゼSr,1のスポーツ160に採用されている大口径スロットルです。

　ノーマル(118ps）のエンジンに付いているプラスチック製のスロットルは、径が小さいく、熱で変形することもあると言われている（実際にはそんなことはないと思うが）。
　そこで上位モデルの大口径に交換するのがスタンダードエンジンのお手軽チューンとして有名だったのでやってみました。（ちなみにSr,2のスタンダードについている金属ボディのスロットルは今回の大口径モデルとは異なり径が小さいタイプらしい。）

　実は、色々交換した部品の中でコレが一番フィーリングが激変したパーツ。特にトルクが全域「かなり」太くなった。アクセルレスポンスも鋭くなった。しかし一方で微妙なアクセル操作にも反応するようになったので神経質な感じになった。

　正直、この程度の部品で体感できるほどの違いが出るとは思っていなかった。ところが嬉しい誤算で一番コストパフォーマンスが高いアフターパーツであった。
　個人的には、118psのＫエンジンオーナーには一番お勧めしたい部品ですね。