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Dラインのページ

Dラインの愛車 [スズキ ワゴンRスティングレー]

レスポンスリング

投稿日 : 2016年06月09日
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みんカラ内でもわりと装着されている方をみかけますので、わたしなりの見解を述べてみようと思います。
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パワーアップの定義は、より多くの空気(酸素)を取り入れより多くの燃料と混合させ爆発させると言うことかと思います。
このレスポンスリングと言うものはサクションパイプの入り口に取り付け内径を小さくして、そこを流れる空気の流れを速めるというパーツです。

確かにサクション入り口の径を小さくすればそこだけの空気の流れは速くなりますが、全体の吸入空気の量は少なくなります。
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川の流れに例えれば、10メートルの川幅を両端から斜めに徐々に5メートルの川幅に狭くしたとします。
すると５メートルの幅になったところの先の水の流れは速くなりますが、流れる水の量は少なくなります。

要するにスロットルボディー付近の空気の流れが速くなったとしてもそれは、でだしの加速感のみの向上だけで全体の馬力やトルクは吸入空気量が少なくなるので確実に低下します。
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ブーストメーターが装着されていれば、最大ブースト圧も下がることが確認できる筈です。
なぜなら吸入抵抗が増えて吸入空気量が少なくなるからです。

装着されている方には大変申し訳ありませんが、わたしとしてはこの商品はお勧めできませんm(__)m
   

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この記事へのコメント

st+works
2016年6月9日 19:48
Dラインさんこんばんは😃🌃
確かにこの様なパーツでパワーアップはちょっとないなって自分でも思っていました、これからも色々試して実証していきましょう☺
コメントへの返答
2016年6月9日 22:02
stさんこもんばんは！
チューニングパーツに於いては、明らかに違いが体感できるパーツに重点を置いた方が楽しさもどんどん増していくように感じます。

12日はよろしくお願いしますm(__)m
((((◎ｏ°)あっし(°o◎))))
2016年6月9日 22:28
Dラインさん！こんばんは〜
この手の商品はパワーアップが狙いでは無く、トルク特性イメージの画像のようにトルク感アップが狙いなので、お間違い無く！！！

街中をぶん回さず、普通に走行しているなら効果はありますので！！！

何だか、私がイイと思っているのを、遠回しに否定されているみたいですね・・・

私だって、お金があれば皆様みたいに弄りたいですよ・・・

お金をかける所が間違えているって話は無しで（笑
コメントへの返答
2016年6月9日 23:21
あっしさん
こんばんは！
説明した通りこの商品の説明文は間違っていると思うのです。

あっしさんだけでなくみんカラの皆様の参考になって頂けたらと思い書き込みしました。
jam's
2016年6月9日 22:36
この商品はただ吸入抵抗を作ってトルクが上がったと錯覚するものだと。
せっかくのECUチューンして効率アップが‥ですよ〜
コメントへの返答
2016年6月9日 23:17
そうですね！
どう考えても馬力もトルクも落ちるとしか思えないです。
スロットルボディー内では空気の流れが速くなると思いますが、空気の量は少なくなることから、低回転時の吹け上がりは良くなると思いますが、それはパワーアップではありません。
レスポンスも相対的にみれば落ちると思います。
jam's
2016年6月9日 23:23
ですよ^ ^
これならスロットルスペーサーで容量を稼ぐ方が良いと思います‼️
コメントへの返答
2016年6月9日 23:32
そうですね(^^)
プラシーボ効果はあると思います。

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