10/20の燃費

走行距離　40.3Km
使用燃料　 3.8L
区間燃費　10.6Km/L

先日からモニターさせていただいている「MP3000」の
メーカの方、一度車を見せて欲しいと依頼があり
週末にお会いしてきました。タカボーさんもお呼びしてプチオフしてきました。

当初モニタ品では効果が体感（燃費計測でも）できずに
その旨、お伝えしましたところ、どうやら絶対量が足りないようで
早々に追加モニタ品をお送りくださいました。
早速、説明どおり追加でＢ(+)ハーネス付近に施工し、
洗車をする為に仕事場へ。

最初は気温が下がったからかな？と思っていたのですが
わかりますかね？アイドリングが上がったような感覚。
ちょうど2000回転付近までしか回さないのですが
アクセルが軽くなったような感じです。
感覚的なものは個人差もありますし、プラシーボ効果かもしれません。

で、洗車後に待ち合わせのＳＡＢへ。
早速、状況を見ていただいて追加施工をメーカの方に直接していただきました。
追加で色々と施工いただき、少し走ってみました。
同じようにアイドリングが上がったような感覚。
低速でのトルクアップがありそうです。（感覚的、プラシーボ？）

同時に、ホイールもモニタ装着させていただきました。
前輪各４個施工してくださいとの事でしたが、
ホイールのデザインが６×２のツインスポークなので
１２０度ピッチで左右３個づつ装着しました。
５キロ程走行すると効果が分かるとの事で、近くを走行してみましたが
こちらに関しては、効果の程が体感できませんでした。
しばらく様子をみたいと思います。

私的には燃費向上を目指しているので、トルクアップが図れるのであれば
少なからず燃費には好影響があるものと考えます。
いい天気が続いていますので中々車に乗る事が少ないですが
日々燃費は記録しているので引き続きモニタということで検証しようと思います。