フロントフォグランプ バルブ取換 HID化

純正のハロゲン球(H11)からの交換です。
GTX、一体型HID エクスキャリバー。(画像はプラスチックの透明カバーが被さった状態で、これで片側全てです。もちろん、カバーを外して装着します。きちんとした画像が残ってなくてすみません)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/8934356/parts.aspx

車両前面下部にある機器なだけに、水・雪や砂・土からバラストやケーブルが影響を受けないように色々と試行錯誤し、最後の選択としてバラスト一体型を選びました。

HID底部から伸びているケーブルの分だけ収納に工夫が要りますが、難しいものではなく、その場で対応した覚えがあります。。車両側のコネクタとの結合は簡単ですが、取付後は固定やベゼル等を元に戻す前に空焼きを行なうことをお勧めします。

【みんカラを始める３年と少し前に作業をしたので、工程を画像で残していません。申し訳ありませんが、バルブへ辿り着く工程は、他の方のバルブ交換等の作業工程を参考にしてください】

問題は前照灯ユニット内と同様に、フォグライト後方の空間の無さです。運転席側はまだしも、助手席側にはすぐ後ろにウォッシャー液リザーブタンクがあり、ヒートシンク有のバルブではタンクと干渉します。ヒートシンクが小さめのものでも、かなり困難だと思われます。このパーツのバラストの厚みでギリギリです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5100054/note.aspx

フォグランプの裏側と接するウォッシャー液リザーブタンク前面には、保護的にカバーがありますね。熱やある程度の事故に耐えられるようになっているようです。押し込まれても大丈夫なように、でしょうね。これも空間を狭めている原因の一つです。

運転席側は問題なく取付できたと記憶しています。助手席側はバラストがウォッシャー液リザーブタンクと接したままで取り付けました。良いわけはなく、振動・放熱の問題が残ります。トラブルは今まで一度もありませんが、不安は拭えません。

安全に直結する部品ですので、取付はご自身でご判断ください。

ヘッドライトがHIDですので、連続する短いトンネル内などでLEDの即応性が欲しくなるときがあり、フォグランプをHIDにするかLEDにするかは未だに迷うところです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/8934362/parts.aspx

ヒートシンク無のLEDバルブだと、スペース的に取付は更に安易かと思われます。ハイビームLED化の内容の通りに保証できるものではありませんが。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4591042/note.aspx

HIDは取付から４年目となりました。白色ですが、やや虹色っぽくフォグランプに合っていると思います。

【フロントバンパーを外す機会がありました】
バンパー裏側です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5106905/note.aspx

【フロントバンパーを外す機会がありました】
このように装着されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5105566/note.aspx