遂にNeoTune 出来♪（素晴らしい！）

Mスポーツ(2019)なので固いのは覚悟していたのですが、しばらく乗ってもどうにも固い…
おまけに山坂道を攻めたら（固いのはいいけど）うねりで煽られる…
もう少し「しなやか」に駆け抜けたい！！

実は、前車のV40でも同じような不満があり（固いのに不安定に陥る）、同車の間で流行ったNeoTuneを施工したところ、劇的に良くなった経験がありました。
もちろん330iの走りのレベルはV40よりかなり高いのですが、不満の方向性が同一だったので、思い切ってNeoTuneしてもらうことにしました！

（←写真はV40の時です）

やっぱりやってもらうなら目指せ喜多見さん（オーナー）の総本山！最近は混んでいるようでちょっと予約取り難いかもしれません。
（当方在宅勤務が増えたのでクリア^^;)

相談の上、今回はスーパーコンフォートと、ベリーコンフォートの間ぐらいにして頂きました。3時間ほど預けないといけませんが、代車を貸してもらえるので退屈しません！

ちょいと走って、この勝浦タンタンメンはオススメです！

無事終了！「こんなに固い必要ありますかねえ」というのが喜多見さんの評でした（ですよねー）。
さあ帰るぞ。おおー固さの角が取れてる取れてる。お、ロードホールディングが良くなってるぞ！

さすが、素晴らしい感触です。
ここ2週間ほどの印象をまとめました。

・固さの角が取れまくって乗り心地がすごく改善された（ガッツンガッツン来ない）
↑なんと言ってもこれが一番嬉しかったのでやっぱり2019yは特に固かったんでしょう…
・なのに接地感がものすごくあがった、つっぱらかって路面から跳ね返される感じがなくなった
・4輪が路面をガッシリ掴んでいる（張り付いた感じ）
・安心して突っ込める（苦笑）

NeoTuneのいいのはお安いところです。今回は\8万チョイだったので、コスパ高いです。

ただ、喜多見さんはラリー（凄腕）出身の方なので、ディーラー的なホスピタリティを求める方にはお勧めできません（いきなり試走に行っちゃったりします…）。その分セッティングはバッチリですが。

また、ダンパーがより動くようになるので、特に欧州車は馴染むまで摺動音が出たりすることがあるそうです。

V40に引き続き、330iでもNeoTuneを堪能しております♪

違いのわかる貴兄にお勧めしておきます！