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2024年03月20日 イイね！

結局わかんない　ながら　延長戦(ﾓﾘﾓﾘ)

結局わかんない　ながら　延長戦(ﾓﾘﾓﾘ)
結局わかんない　ながら　延長戦













２２．昔の日記に書いてたの
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↑昔のレビントレノに付いてた、５バルブ　ヘッド　で、

DのAE86にも　後から入れた　タイプ　なのだが……


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８６乗りの人・・・・・・５バルブ　欲しい　欲しかった　と　思わないのカナ？？

と、ふと思った。　　(工場は……知ってる　ヨ笑)

↑昔の日記に書いてたの↑



２１．わたし、うんじゅう年、軽自動車に興味がなくって

　　　大昔に彼女の軽自動車に乗せてもらった　くらいの　関わり　のみ
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２３．知らなかったよ
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AE101より前に　軽自動車に入ってたのか　5バルブ　　(軽に無頓着だったのでー恥)

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１２．最近の日記に書いてたの

　S12シルビア200SX
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直４エンジン　と
 Ｖ６ エンジン　と　あったんだって。↑　(日本には無いケド　V6だって！)

そして、S13よりもS14よりも先に、５穴(←４穴)　だ！　と。(ﾉｰﾏﾙで。Ｖ6 3000ccグレード)alt

↑排気量や出力　と　言うよりも……車格！？3000ccだったら的な発想なのカナ？
３２．↓R32は、GTS25(RB25DE)も４穴
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３．
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３穴よ　　サンケツ

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結局わかんない　ながら


４８．みん友さんが　言ってたの
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やっぱり「４穴よりも　５穴に惹かれる
　　　　　　８穴よりも　１０穴に惹かれる」！？＃　と
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５．そりゃー　３穴より　５穴のほうが　ゆるみにくい　気はする　ものの……
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４本で充分か？　が　分からん　ねー

１０．そもそも、(鉄チンでなく)アルミホイールなら、
　　　ハブに対するホイールのセンタリングは、
　　　ナットよりも、ハブセンター凸部　だと思うのよねー
altalt


１３．ホイールボルトナットの役目は　なんなんだろ？

　　　センタリングが　１番では ない としたら
　　　回転方向　固定用？

　　　締結力だけなら、テーパーナットでなく、ストレートナットのほうが締結力・大と思うのよねー
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分からない。難しい

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↑私がハタチの頃に履いてた　S130Zの純正ホイールはストレートナットだったし


２０．　わたし、うんじゅう年、軽自動車に興味がなくって
１２．　５穴の日記を書いたら
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５．みん友さんから「小ﾊﾟｼﾞｪﾛは５穴」とコメもらって！？＃　ナゼやねん？
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(そもそも　ﾄﾑ&ｼﾞｪﾘｰ と ｽﾇｰﾋﾟｰは　相性いいのか！？？？？＃爆)


６．ほかの軽自動車を見たってさー　　みんな４穴　だし　最新でもEVでもFRでも
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４３．そもそも同じ三菱の中で見ても
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↑↓４穴　なのよ
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２０．結局わからない　ながら

　　　「小ﾊﾟｼﾞｪﾛが５穴」の　理由を　私が考えるに……
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「ｼﾞﾑﾆｰが５穴だから(400cc未満の頃から)」　　爆

そんな今日　笑



((世界の車窓から)) S130Zの純正ホイール (たぶん流用)
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Posted at 2024/03/20 16:12:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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