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あ～～美味しかった！

昨夜もまた新年会だったんですが.....

また美味しい物を食ってしまいました（笑）

業界の新年会で、暗い話ばかりでしたが食い物は↑↑

あんまり美味しかったので、最初の

『大トロの刺身』と『生ウニのとろろ添え』♪♪

の写真撮るの忘れました！（汗）



で、いきなりアンコウの肝☆ポン酢

なんて中年の体に悪い.......しかし旨い食いもんなんだろう（爆）



ビールが旨いッス！！



こりゃアワビの酢の物..........

しあわせ～～～～～～☆



焼き物は河豚！

タレに漬けてから炭火で～



僕には珍しく焼酎も飲んだりして。

麦で出先で飲むならコレが良いですね。



そして〆が巻物。

中トロと玉子の巻き寿司、いくら盛りでございました。

これだけ食べてこんなに安いの～？？
また行きまっせ～（近日中に.....)

2010年になって当然ながらDemon Tweeksもカタログがリニューアルしてる筈と思っていたら、

こんな記事をREV SPEEDで発見！



このカタログ見応えがあります。

特に今のような円高であれば個人輸入するメリットがありまうからね～

個人輸入やらなくっても眺めているだけでも◎なカタログです。

それが葉書一枚送るだけで貰えます。

こりゃ申し込んだ方がお得な気がするんですが.........

僕は当然申し込みます。

物欲炸裂必至ですが（笑）



ちなみに2009年版はこんな奴。

書いてあるのは英語ですが結構簡単な英語で説明してくれているので判り易いです。

ほとんど見たまんまで理解できます。



日本事務所にカタログ請求するとこんなしおりが付いてきて便利！

日本語でメールオーダーについて解説してくれてます。

なにより便利なのはこのしおりにも書かれていますが、

Demon Tweeks には日本語が通じるスタッフがいます。

わかり難いときには日本語でFAXすればしっかり対応してくれますから安心です。



特にヨーロッパ車乗ってるあなたは欲しくなってますよね～このカタログ！

申し込んでから１月くらい遅れて送ってきますんで早めの申し込みがGOODですよ。

ちなみに僕はメールオーダーする時送料が最安の『Int.Standard』を選択してますが、

向こうの都合で少し高い送料のUPSとかに変更される事が度々ありますんでご注意を！

DIXCELさんのスカラシップに登録が完了しました！

去年まではヴィータだったのですが、
今年はポロに車両変更。

新規扱いにしていただいて助かりました。

ポロは４輪ディスクブレーキなので師匠のお店で前後購入。

ハンコいただいてDIXCELさんに申請。

素早く対応していただき、２日後にはもう特典が送られてきました。



まず登録完了の案内。

今年から登録ナンバーが付く事になりました。
申請を簡略化するには必要なんでしょうね～～

それとスカラシップに必要なDIXCELステッカーと、これは任意のヘルメットバイザーステッカー。



そして登録特典のフロントブレーキローター！

これ、助かります。

僕のポロは２００１年式。
結構ローターも磨耗しちゃってるんですよね～

早速師匠のお店に届けに行きました。

で、そこで見たのは..................



組み込まれた脚！！
これはフロント。
全高調整式です。
ベースはエナペタルのBTSキットですが、中身は別物。
昔の僕がサポートしていただいていた頃の担当さんによるワンオフモデルです。
昔の担当さんはスペシャリスト。
今は全日本ジムカーナの山野哲也選手や西原正樹選手の脚作ってる人です。



こっちがリア。
後はマフラーとフロントガラス？



ちょっと待ったー！？
これは？？
外した純正ガラスじゃなく、
軽い社外ガラスメーカーじゃないの？

ポロ、早く乗りたいです。

今月号のREV SPEEDを買いました～～

どこに引かれたかと言うと、
『今月のサーキットガイド・鈴鹿サーキット』
だったんですが...........

そうしたら付録のDVDに昨年の年末のユーロカップ３時間耐久の画像が！



付録のDVD。
最初から最後まで見ると長いんですよね～～



ほら！ユーロカップの取材でしょ？

いつの間に？？

この取材画像はデカトーさん提供っぽいですね（笑）



今回のお相手はこのBMW　M3！

馬力は３倍以上かな～？



お相手ドライバーはREV　SPEEDの塚本編集長。

クラッチ交換のトラブルでピットスタートです。

本当は予選２番手だったんですけど............



ピットからスタートのM3を置いて、お先にスタートさせていただきました！

ジャンプUP途中。



２周目の１コーナーで視界の捕らえられます。

この時僕はスピンから立ち直った次の周回。



２コーナー立ち上がろうとしたらタイヤが立って転がってるし.......]

これのおかげで裏ストレートで塚本編集長に抜かれなかったのかな？



裏ストレートエンドで抜かれませんでした！

ここからがヴィータの本領発揮。

インフィールドでは抜かせませんぜ～～



ヘアピンなんか被せてる訳ではありませんが、そう見えるかも？？

結局、最終コーナー立ち上がったところで抜かれましたがパワーの差はいかんともし難し........

約１分３０秒DVDに映ったから良いとしましょう！！

今回のDVDは保存版ですね～～

見た人へ.....................

僕は決してブロックはしてませんよ！！

仕事終わってから師匠のお店に行ってきました！

理由はハンドルボスの中古の出物があった（普通に買うと３万するんですよね～）のでハンドルとのセッティングとシートポジションの確認です。

まずはシートとクラッチの位置関係でポジションを決めて.....
（↑僕はまずクラッチで位置を決めます。それからアクセルとブレーキを検証します）

ハンドルは普通のタイプと少しディープコーンタイプを試しましたが、

選んだのは普通のタイプ。

握りはバックスキンとパンチングがあったのですが、

これはパンチングを選択。
（バックスキンは感触は良いのですが、手入れが........）

真剣にやってたら、写真忘れました（汗）



先週からの変更点。

訳あってカーボンボンネットはX

ノーマルボンネットを加工して軽量化したのでボンネットピンを装着。

ポロには車検を意識して？（格好良さで？）フラットタイプを選択。

これ、すごく格好良いでしょ？

もちろん反対側にも付いてます。



で、これがリアドアの内装。

アルミの１，５ｍｍパネルでカスタムメイド。

見えているように、窓ガラスの昇降機構は生かしてます。

便利ですからね～～

ポロGTIはリアの窓は手動式なんですよ。

パワーウインドウは前席だけ。
なかなか割り切ってます（良いでしょ？）

青いのはまだアルミ表面の保護フィルムを剥がしてないから！
剥がすのは納車されてから、オーナーのお仕事だそうです。




............で、朗報がありました。

脚が明日か明後日には到着だそうです。

岡山国際行けるかもしれないぞ～～～～～（？？？）