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木曜日。

朝一番からの整体と、

昼一番からの半日人間ドックの隙をついて？

ポロを引き取ってきました！



↑バリバリになっていたボンネットは？



直ってます！

でも、かなりリベットが増えましたね～（笑）

全体を見ると↓



フランケンシュタイン化、進行中？？（爆）





昼から年一の人間ドック。



このために朝７時から絶食＆絶飲。

解放されたのが午後３時３０分.............

中途半端にお腹が空いた！

でも夕御飯が近い？？




耐え切れず..................



ビックリドンキーってしまいました（汗）

もちろん注文は↓



毎度毎度の『カレーバーグディッシュ』

ここ何年か？ビックリドンキーでこれ以外の物を食べた記憶がないような？？

旨かったッス！

ポロ用のETCは軽量化のために取り外し式にしているのですが...............

頻繁に取り外しをするので、

コネクター部分の電源コードが捩じ切れそうになってきました。

このままだと近い内に結構ヤバくなりそうなので、

対策をしてやりました。



針金ハンガーを切って、

添え木？を作って.....................

添え木をタイラップでETC本体に固定。

その添え木に電源コードを固定して、

コネクター部分には変な力がかからないようにしました～！





まぁ、暇人の細工みたいなもんです（笑）

まずはARCAから↓



３月２１日（祝）の案内が来た！

前日は木曜日で休みだから、

前泊でETCCのレースクラスに出たいとこだけれど...................

２１日は一日仕事だった（涙）

見送りだな....................残念。




次に鈴鹿サーキットから↓



今年の『Ｆー１』の先行販売のお知らせが。

今年は１０月３日～５日なのね？

小林可夢偉が復帰するから見てみたい気もするんだけど.........

最近のＦー１ってあんまり面白くないのが僕的感想。

今年はレギュレーション一新で変わるのかな～？

一番高いV2席は７万円超と非現実的！

面白そうなヘアピンでも３万５千円か...............




ついでに４月の消費税値上がり後のチャレンジクラブの料金改定が↓



３０分枠で６０００円→６２００円か..............

たかが２００円、されど２００円やね？

年会費も５００円値上がり（１４５００円→１５０００円）



そして２＆４からは↓



３月１６日のセントラルサーキットでのユーロカップ開幕戦の案内が。

出場は確定ですが、

前泊は無理かな～～

前日、姪の結婚式なんで..............




しかし、一気に来やがったなぁ（笑）

土日で耐久の遠征に行ってきました。

今回の宿は偶然見つけた３部屋しかない旅館？です。



見つけて予約したのは僕の責任なんで、

仕事を１時間半ほど早めに自主的に切り上げて宿に一番乗り！

小奇麗な宿であるのを確認して安心↓



岡山国際遠征には便利で安い！

ぼちぼちとメンバーが集まってきて夕食。



おばちゃん、なかなかやります。

かなり豪華だし、旨い。

ごはんをおひつでお代わりしてました～

夜はグダグダと飲みまして、

朝は↓



ちゃんと食べれるごはん。

こんなに食べれないなんて言いながら山盛り2杯完食していたメンバーも（笑）

岡山国際へは３０分ほど。



ピットに車入れた時は↓



ー３℃です。

まだ寒いですね～

こんな中でもお手伝いのannbell氏親子、がくトマト君、Ｋ氏、M原氏、みんな来てくれました。

ありがとうございました！

お隣はさとちーさんチームのトランスポンダーリレーチームで仲良くやらせていただきました。

更に走りに来ていたHK-MEGANErsさん夫妻や赤いワルキューレさん、

ライバルチームのあおいろちゃんさんなどに激励を受けまして........

元気だけは満杯です。




予選は同僚の「しんじ☆」さんに任せて８位（ちょいと時間切れで失敗）

僕はスタート担当です。




おっと、その前に腹ごしらえ？

決勝は午後１時３０分過ぎ。

今回は↓



炊き込みご飯と



お馴染み、おでん！

温まりました～～

毎回ありがとうございます！巨匠☆



↑ポルシェレースを横目でみながら食事ですが、

会話が出来ないくらい凄い音ですね～～







さて、レースですが.........

ローリングスタートなんで割と楽？

スタートの混乱は少なめです。

いつもの混乱に乗じてポジションをあげるパターンは使えませんが、

最初の担当を４台抜いて、２台抜かれた６位で終了。

車はなかなか順調です。



ピットの体制が優秀ですから、



ピットインの回数が増えてくると順位は上がるはず............

実際、順調に上位に上がってきた僕の２回目の担当中........

ダブルヘアピンを立ち上がり、

マイクナイトに向けて全開で２速から３速にシフトUPしようとしたら、

シフトレバーがグニャグニャの腰抜け状態でどこのポジションにも移動しません！

２速固定状態になってしまいました。

ちょうどピットロード入口を過ぎたところですから一周回ってこないといけません。

後続車の邪魔をしないように端を走行しながら、

ピットに手で大きな「×」サインで異常を知らせておきます。

２速でレブらない程度にエンジン回転を抑えて必死でピットに戻ります。



時間があったので頭の中で症状を検討........

まとめておきます。

①クラッチ切れます。

②２速固定うごきません。

③シフトレバーがフラフラ。


ピットに戻って巨匠に

「シフトワイヤーが切れたか、抜けたか、折れたか？じゃないか？」

と症状を伝えると...........

巨匠は即ジャッキUPしてしたから点検。

ワイヤーに異常なしを確認。

次に上からバッテリーを外してMTを外から確認すると.........

なんとリンケージのジョイントが外れているのを発見！

即修理（はめ直して）修理完了です。

その間１０分余！早い早い☆

１４位まで落としたポジションを挽回に行きます。

しかし、耐久とはいえ３時間の中の１０分余は厳しかった..........




実際、５位まで上がっていたポジションは、

１４位まで低下。

復帰後はみんな頑張りましたが１１位まで戻してフィニッシュが精一杯！

でもフィニッシュはみんな笑顔で迎えてくれました。




表彰式では「クラス優勝」



それだけじゃない満足感。



みんな頑張りました。





最後は↓



もちろん焼肉で〆



なんてったって「Y.R.T.」ですから（笑）







おまけ↓

今日はトラブルもあったけれど…
　
無事完走して美味しい焼き肉で〆る事が出来ました！
　
上出来です(^_^)v