生涯乗って来て一番良かったクルマは？

こん◯◯は(＾＾)

当時の三菱は元気でしたね。その影で、見えないところであのような事になっていようとは悲しい！

わたしは三菱車はランサー6(エボじゃなくてV6のやつです)とディアマンテ(F36)が好きだったりします(*´ω｀*)

豊田ヴィッツさん、こんばんは。
返答が遅くなり、申し訳ございません。
ランサー６ってまた、『通』なモデルを出して来られましたね。

自分のお連れさんが乗ってましたわ。

世界最小のV6（1600cc）でしたね。

あの頃はバブル期だったので、ウチの子もそうですが、変なところにコストが掛けてありましたね。

他のモデルに流用が難しいエンジンを出して、どう考えていたんでしょうね…。

あのモデル（ランサー/ミラージュ）１代で終わっちゃいましたしねぇ…。

まぁ、スズキ車では考えられない事ですね。

まぁスズキもトヨタもシャシーからインナーからだいたいは共用ですよね。もちろんエンジンもですけどね。

ウチの子のエンジンも直４はU40系ブラボーやパジェロミニ、そしてトッポBJ（H46A）等に搭載されましたが、そのほとんどが、E、）E車か、ターボモデルでした。

なので、ウチの子のエンジンの『直４エンジン＋キャブレター』というモデルはH31Aの平成５年のデビュー時から平成８年のマイナーチェンジ（中期にバトンタッチ）になるまでの生産でそれもグレードが限られました。

グレード的には、PJとPg、Pfの3種類で、その中でも、４WDはE車になりました。

パワーウインドウのスイッチでさえも、H40系やH80系の純正パーツは互換性のあるものは少なく、あっても「現物合わせ」です。

全く手の掛かる奴なんですが、それでも可愛いんですよねぇ…。

今後もなかなか手元から離れる事は無いと思います。

これからもよろしくお願い致します。m(_ _)m