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  9. 純正メーターをなんとかする　その３（新ブースト計取付…できなかった） [steav]
steavの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
純正メーターをなんとかする　その３（新ブースト計取付…できなかった）
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センサーを繋ぎ、メーターの裏を眺めていると、カプラーが刺さりそうではありませんか！<br /> 早くも起動試験できるかな？と思って意気揚々と差し込みます。
センサーを繋ぎ、メーターの裏を眺めていると、カプラーが刺さりそうではありませんか！
早くも起動試験できるかな？と思って意気揚々と差し込みます。
  • その２の続きです。<br /> TRUSTのブーストセンサーが付いていたところと同じとこからセンサーを取ることにします。<br /> 手持ちのセンサーとTRUSTが印字されたホースをドッキングし、三股へ繋ぎます（爆）<br /> 「ブーストセンサーこんなトコから取るの？」と思った貴方、心配ご無用。<br /> このホースはインマニから来ており、純正のブースト計に繋がっています。その途中から分岐させているだけです。<br /> ラムコメーター装着で、交換を検討している方はここから取るのもいいかもしれません。<br /> <br /> 感の良い方はこの地点で何処のメーカーのセンサーか分かるのではないでしょうか？
    1:その２の続きです。 TR ...
  • センサーを繋ぎ、メーターの裏を眺めていると、カプラーが刺さりそうではありませんか！<br /> 早くも起動試験できるかな？と思って意気揚々と差し込みます。
    2:センサーを繋ぎ、メーター ...
  • うん、問題なく刺さった。<br /> けど当然ながら電源ないから付かないよね。<br /> <br /> <br /> このメーターはコントロールユニットを介して配線しないと使えないと改めて分かりました。
    3:うん、問題なく刺さった。 ...
  • 気を取り直して作業に移ります。<br /> ユニットの電源をオーディオから取るため、センターパネルを外していきます。<br /> GC8はサイドブレーキパネル、シフトパネルを外さないとオーディオのパネルを外せません。<br /> <br /> 写真の上下箇所にネジがあり、皿部を隠すためにキャップが付いています。<br /> これをマイナスドラ等でグリグリして外し、２箇所のネジを外します。<br /> パネルはツメで留まっているだけなので、そっと外していきます。<br /> この裏にサイドミラー操作用とDCCD操作用のコネクターがあるので、配線を引き千切らないよう注意して外します。
    4:気を取り直して作業に移り ...
  • 続いてシフトパネルを外すため、シフトのヘッドを外します…<br /> <br /> こんな外れ方をしても、焦らずプライヤーで残りも取ります。
    5:続いてシフトパネルを外す ...
  • シフトパネル、オーディオパネルを外したところです。<br /> このパネルを外す際、シガーライター等のコネクターが３個あるので、メキメキ剥がしたあとはコネクターを外しておきます。<br /> <br /> この後、オーディオを外します。<br /> タッピンネジで４点留めされいるだけなので、サクサク外します。<br /> <br /> ここまでで、パネルを外すためのネジ類は最初の２本のみです。<br /> <br /> <br /> 次頁は配線になります。
    6:シフトパネル、オーディオ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年03月09日
   

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「イエーィ バラされてるぜぇ…あばよGC」
何シテル？   03/26 17:50
みんカラに登録して何年か経ちました。 簡単なDIYで車いじりを楽しんでます。 いつも愛車のことしか頭に無いアンポンタンです。

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