まとめ記事

SUBARU 対向2POT キャリパー取付まとめ

どっしーーさん

2017/12/17 11,296

SUBARU IMPREZA WRX NB-R GDA型対向2POTキャリパーを86に流用しました。ヤフオクにて中古品を落札して分解・清掃・塗装・組立・取付をしました。全部で5編（その10まで）ありますのでまとめました。

分解編
ヤフオクで購入した中古のキャリーパーを分解していく様子です。
ブレーキパッド、ショートパーツ、ピストン等々をばらします。
スバル2POTキャリパー取付その1（分解編①）

スバル2POTキャリパー（GDA NB-R）を入手したのでオーバーホール、塗装、取り付けをしていきます。まずは分解からです。

出典：どっしーーさん
スバル2POTキャリパー取付その2（分解編②）

その1（分解編①）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4384858/note.aspx リテーニングリングが外れたらダストブーツを引っ張り外します。

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清掃編
分解したキャリパーを塗装するため、塗装を剥がしていく様子です。
剥がした後にブレーキダストなどの汚れも綺麗に洗浄します。
スバル2POTキャリパー取付その3（清掃編①）

その2（分解編①）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4384861/note.aspx フロント同様にリムーバーZを使って塗装を剥がしていきます。リアキャリパーはアルミ製ということで塗装の種類が違うので使用する剥離剤によっては全く剥がれない場合もある様です。リムーバーZを吹きかけると塗装が浮きます。（写真上側）そしてドリルの先にセットできるワイヤーブラシで磨きます。黒が素地でこの上にグレー、レッドと塗ってあるようです。

出典：どっしーーさん
スバル2POTキャリパー取付その4（清掃編②）

その3（清掃編①）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4539388/note.aspx ワッシャーです。こちらは腐食しているような感じなので新品に交換することにします。

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塗装編
清掃が終わったキャリパーにマスキングをして塗装をしていく様子です。
ロゴ塗装が今回のメインです。
スバル2POTキャリパー取付その5（塗装編①）

その3（清掃編①）の続きです。塗装しない部分にマスキングテープを貼っていきます。この作業を丁寧にするかどうかで出来栄えが大きく違ってきます。

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スバル2POTキャリパー取付その6（塗装編②）

その5（塗装編①）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4546597/note.aspx ロゴ塗装が出来たらマスキングステッカーの周りのマスキングを剥がします。

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組立編
塗装が完了した後にオーバーホールキットを使ってのピストンの挿入とブレーキパッドやショートパーツ類を組み立てていく様子です。
スバル2POTキャリパー取付その7（組立編①）

その6（塗装編②）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4552628/note.aspx 塗装が終わったのでキャリパーを組み立てていきます。用意したのはフロントとセットで買ったフェアレディ、スカイライン用のこちらです。リアは共通の様です。 Miyaco A-302P 44120-43P26

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スバル2POTキャリパー取付その8（組立編②）

その7（組立編①）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4553986/note.aspx ワッシャーをはめます。ワッシャーの左右に爪があるので引っかけるだけです。こちらは腐食が激しかったので新品を用意しました。

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取付編
塗装とオーバーホールが完了したキャリパーを車両に取り付けていく様子です。
後日取り付けブラケットを変更しローターからパッドのはみ出し量が最小限になるタイプのものに交換しました。
その整備手帳も追加しています。
スバル2POTキャリパー取付その9（取付編①）

その8（組立編②）の続きです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4554112/note.aspx キャリパーの取付です。タイヤとホイールを外してまず全体的にエアブローします。ブレーキホース内に砂などが入らないようにするためです。ブレーキホースの中間を固定しているボルトを14ミリソケットで外します。

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スバル2POTキャリパー取付その10（取付編②）

その9（取付編①）の続きです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4557195/note.aspx キャリパーに入ったパッドを見るとローターから2ミリ程はみ出しています。しかも今使っているローターはかなり耳があるのでこれではローターにパッドがうまく当たらないので削ります。

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スバル2POTキャリパー取付ブラケット変更

スバル対向2POTの取り付けブラケットをAVO製からマルマンモーターズ製に変更します。

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パーツレビュー
取付後のレビューです。
リアのみでいくら費用が掛かったのかも記載してます。
スバル(純正) 対向2POTキャリパー

【総評】 SUBARU IMPREZA WRX NB-R GDA型対向2POTキャリパーです。定番の流用です。ヤフオクで前後セットで購入して分解・清掃・塗装・組立・取付をしました。整備手帳のまとめ購入してから取り付けるまでに半年かかりました。時間がなくコツコツやってましたがサーキット走行に間に合わすために最後は急ピッチで作業しました。費用 •キャリパー前後（ヤフオクにて）約35,000円で購入リアだけだと単純に2で割って17,500円 •ブレーキホース前後（エンドレススイベルスチール）約17,000円で購入リアだけだと単純に2で割って8,500円ですがGDAのリアと86のリアは中間の固定部が違い取付出来ないので無駄になります。1本単位で購入も可能ですがかなり割高です。 •塗料オキツモ耐熱200℃ 白1/2本約750円、赤1本（一度失敗有り）約1700円、クリア1本約1800円剥離剤（リムーバーZ）1本約1500円 •オーバーホールキット約2500円 •ブレーキフルード（S-FOUR）200ml程度 600円劣化が激しかったショートパーツ ...

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