STIフレキシブルサポートリア

【特徴】
インプレッサGR系やレガシィBR/BM系に新採用された、ダブルウイッシュボーンリアサスペンションのリアサブフレームとボディの取付点を繋ぐ左右のサポートブレードの中間部にピロボールブッシュを設けることにより、不要な入力をいなしつつ、必要な力を遅れなく後輪に伝えます。この作用により、リアの応答性＆追従性及びロール剛性が向上し、操縦安定性としなやかな乗り心地の両立を実現することが出来ます。
って、書いてありました(゜o゜)＼(-_-)ｺﾗ。

レガシィ2.5GT TS STI仕様で使われてた型番を購入しました。
モノタロウでは、個人宛の発送不可でしたので、別のルートで購入。

純正パーツです。
こいつを取り外して交換です(^-^)/…
…が、(￣▽￣;)。道具が足らず…。
自信とやる気が足らず(｡-ω-)。

いつもの場所のプロにお任せしちゃいました
(￣▽￣;)ｱﾊ。
こちらはusedは取付拒否なんですが…
快く受けて頂きました。
助かりましたq(^-^q)ｽﾘｽﾘ。

左が、STI。右が純正。
純正は根本が太く先の方は作業効率のためか少し細くなっていてパーツの穴との間に隙間がある。STIボルトはその穴と隙間はぴっちりはまる感じです。

装着(￣^￣)。
手前140nm、奥2本70nmで締め付けて頂きました。

こちらも装着(￣^￣)。
あら…、改めて見て…所々クリップが失くなってる事に気付く(((^_^;)。
左下側、クリップが失くなってる。

フロント側、こちらはクリップもろとも
部品も失くなってる❗
(|| ゜Д゜)ガ〰️ン。
と、なりつつ…も、フレキシブルサポートの
装着の方が嬉しくo(^-^o)(o^-^)o。
とりあえず、今度部品取り寄せよ〰️っと。
言うことで(｡-ω-)
乗り心地は、イメージでいうと下半身が
どっしりとしたって感じです。
街中走行しかしていないので、細かなところはこれから感じていきたいと思います。