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引き続きN号の変速しないトラブルのお話ですが、今度はECUを交換してみることに。

中古ECUと付属スタートキーを購入し、交換しただけだとエンジンがすぐ止まるので、ディーラーでセットアップ。

完了して戻ってきまして、さてどうでしょう…と走り始めたんだけど、最初から変速しなくて、すぐにいつものD点滅ｗｗｗ

もう、どうしたらいいの？ｗ


あと考えられること…
まあ気にはなっていましたが、そんなことないよなと思うと同時に、それであって欲しくないという思いもあり試してなかったんだけど、、


そっと外しました…





はい。
コレでした（笑）

まあ確定かはわかりませんが、外してから今日までたくさん乗って様子みてるけど、まったく発生しないので、OBD2に接続してた「安心の日本製」が原因で間違いないと思います。


いや〜、今回の勉強代は高かったわ〜ｗ
ちゃんちゃん。

N号、CVT交換したのでとりあえず様子を見ていくよ的なこと書いてましたが、様子を見るも何も、まるっと交換したんだから、またすぐに同じ症状がでるはずないじゃん♪( ´θ｀)ノ



と思うだろう？ｗ



見事に再発しましたｗｗｗ


発進の際は、アクセル踏んでも空回りしてなかなか加速しない(0-20km/h→5秒のイメージw)し、速度乗ってきても変速しない。ずっとLで走る状態。

シフトポジションのDが点滅状態なので、遊んでみました。

PD

RD

ND

DL


昼間なんでわかりづらいｗ


テスターで見てもらったら、以前と同じエラーでした。



機械的な問題じゃなさそうだから、どこかの配線かコンピュータかですかねぇ。


さあ、どうしましょうか。


まあ、S号の車高調更新は遠退きましたねｗ