マップクーリングセンサーとインジェクター交換

C110でマップクーリングセンサーのエラーコードが出てましたので、純正新品に変え、エラーコードは消えましたが、まだエンジンは掛かりませんT^T

地元のBM専門店にてテスターを掛けて貰ってもエラーコードは無く、圧縮も測ってもらいましたが異常なし。

後はインジェクターぐらいしか無いと思い、
風にまかせてさんから譲って頂きました‼︎
程度は最高でOH時のデータまで頂きました‼︎
インジェクター上下のOリングまで付属して頂いたので、届けてからすぐ作業に入れます^_−☆

サクッと2時間で交換🎵

が‼️まだエンジンは掛かりません(･_･;
もう諦めかけましたが、0.5秒だけ確かにエンジン掛かりましたΣ（ﾟдﾟlll）

原因があると確信はしましたので

またミッションを下ろしてます(;^_^A

前回AT載せた時にフライホイールの収まりが悪い事が気になって居たので確認のため、再脱着‼︎

ATが重すぎるので今回はお店でリフト借りました(^◇^;)

外しても特に異常は無さそうです{(-_-)}

とりあえずここまで3時間程でした‼︎

最近知ったTISで組み付けマニュアルを見ると、左の2つ穴が開いてる場所で基準を取りなさいと、、、

国産車と同じでクランク角センサーはクランクプーリー側に付いているものだと思ってましたが、まさかのフライホイール側にあるなんて！(◎_◎;)
前回は考えもせずに組み付けてました(;^_^A

これなら点火タイミングがバラバラで
初爆があったり、かぶるプラグやかぶらないプラグがある事も、全て結び着きました‼︎

組み付けは4時間掛かりましたが、
3年ぶりにやっとエンジンが掛かりました☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

アイドリングが安定せず、不正脈が出ます(T . T)

長く寝かせたせいか、イグニッションコイルが2つ弱って居ました。

とりあえず発注して、ATFを追加して終了。

3年ぶりにエンジンが掛かり、順調にいげは来月には8年ぶりの車検が控えて居るのですが、
こんな状態で七夕に遠出して良いのか不安です(^◇^;)