Piranha Brake Disk  

走行15,000㌔程度なのでローターが減っている訳ではないのですが、キャリパーをノーマルのままフロントローターの拡大をしようと思い色々調べましたが適合が探せません。
ブレンボにするのもありでしたがフロントは良いのですがリアのキャリパーのマウント位置が悪くローターも拡大しなければパッドがはみ出てしまいます。パッドが減った時にパッド同士が当たりブレーキが効かなくなる恐れが有ります。
前後共240㍉ローターにするのもマスターシリンダーのバランス選択が難しくなるので見送りました。

結局、同サイズでデザインが違うローターに交換することで納得する事にしました。
このローターは2ピースでスパイダーの取付部の厚さが純正より1㍉厚くなっています。この為、取付けボルトが1㍉飛び出る事になりキャリパーサポートと接触します。低頭ボルトへの交換が良いのですが、T10強度の低頭6㍉ボルトが探せなかったのでボルト頭を1㍉削りました。これで問題無し?です。

利きはローターサイズが変わらないのでフツーです。

ビックローターが出るのを待ちましょう。