MICHELIN PILOT SPORT 5  

【再々々レビュー】(2023/04/04)

2023/03/31 岡国走ってきました。
ADVAN NEOVA AD09で出していた
1'55.866 の自己ベストを
1'55.846 で自己ベスト0.02更新しました(^^)

内圧は、やはり、ミシュラン常識の高めが良かったです。
温感内圧2.4PSIでベストが出ました。
車載動画を見ても、車の動きが軽快です。
また、フルブレーキでのノーズダイブも少ないです。
ただ、問題は美味しい時がPS4より長続きしないように思いました。
持って岡国３週位と思いました。
う～ん・・・
個人的にはPS4の方が結果サーキットでは使いやすいように思っています。
しかし、サーキットで酷使した後でも帰り道の快適性は全くかわらないので、
トータルでは性能アップしているんだなぁ～と実感しています。


【再々レビュー】(2023/01/09)

岡国走ってきました。
ミシュラン内圧高めが良いと思っていましたが、
PS5は通常のサーキット走行程度の内圧が良いかも（軽量車の場合）

内圧高めが良いと思い
１枠目2.2ターゲットでスタート。
路面温度が低いにもかかわらず、アウトラップ３周で2.1程度に。
このまま１枠走ろうと思い、再スタートしましたが、なにかグリップ感が薄い？？？？
PS4で感じた、粘っと食いつくような感じは全く無く、何をやってもタイヤが浮いている気がしました。

２枠目、2.0ターゲットでスタート。
やはり、あの粘っこい感じはありません？？？？
う～ん？？？？
タイムもいまいち出ません。

３枠目、思い切って内圧1.8ターゲットまで下げました。
路面温度も上がってきたのもあるかもしれませんが、ここでやっと、グリップしている感じが。
しかし、PS4のような粘っこさはいまいち。う～ん
やはり、乗り心地がよくなったぶん
ブロック剛性が少し低いようにおもいました。

タイヤ幅を今回215にしたことも
面圧がかかりにくいとは思いますが
それにしてもPS4に比べて
切りはじめのシャープ感も薄れたように思います。
しかし、切り込んでいくと急にグリップしたように、曲がる感じがあり
どうにもこうにも、つかいにくさを感じました。
初期の舵角を大きくとって、切り戻しを早くするようなドライビングに切り替えると、ベストタイムの0.2秒落ちまでせまれました。
総じて、う～んサーキット走る分には
AD09が良かったと思ってます。
ただ、帰り道のコンフォート感が最高です。
とりあえず、アライメントを少し見直して、この冬はこれでサーキットをしっかり走ってみたいと思います。

【再レビュー】(2022/12/15)
鈴鹿サーキット往復＆サーキット走行後の再レビューです。

ロングドライブは本当に快適でした！
ロードノイズもAD09よりは聞こえづらく、乗り心地も快適。ウェット路面には遭遇してないので、なんともいえませんが、総じてミシュランらしい、ねばっこいグリップ感を感じながらロングドライブを行いました。
内圧は高めが良いと思います。
2.2PSi 高速で2.4Psi目処でAD09は使用していましたが2.4~2.6PSiのほうが良さそうです。
サーキット走行は残念ながら、AD09に軍配があがりそう。
こちらも内圧が少し低かったかなとは思いますが、AD09のようなカッチリ感を感じられませんでした。
しかし、タイヤのスキール音が出るわけでもなかったので、単に私がタイヤを使い切れてないように思います。
この点はもう一度、走り慣れている岡山国際サーキットで評価しようと思います。
ま、でも、ミシュランは色々と安心できて、本当に気持ち良いタイヤだとあらためて思った２日間でした。
自走でサーキット行って、走って、自走で帰ってくるをマンマ実現できると思います。

（最初のレビュー投稿）
純正サイズの205/45R17が長期欠品ということで、215/45R17を選択。
サーキット走行でも205サイズだと少し不安を感じていたので、ちょうどよかったです。
いつものショップでタイヤ交換してもらってから、高速道路50キロ走った感想ですが、乗り心地は流石ミシュラン！良いと思ったAD09やPS4より上です。トンネル内で聞こえてくるロードノイズはAD09より低い周波数で少し大きかな？という感じ。
今から鈴鹿サーキットまで400キロ近く走って、明日鈴鹿を走り、帰路を走って再度レビューを更新したいと思います。