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実は、うちのラパンは、
引き取った当日に置き場に置いた後、エンジンストールし、
そのまま不動になりました（笑）

ガス欠だったので、ガソリン補充しても、、、
初爆はあるものの、アイドルは弱々しく、すぐストール。。。

燃料系？点火系？どっちもアヤシイですが、
まずは定番点火系から、疑います😸

インタークーラー、インテーク周りを外して、
イグニッションコイルを取ると、、、
1番、2番はプラグホールにオイルが溜まってました。。。
オイル除去して、点火チェックすると、、、
1番のイグニッションコイルと、プラグが両方死んでるという珍事😅

まずは油漏れを直すためにヘッドカバー付け直します。

ヘッドはまあまあですかね。

カバーの中のスラッジはできるだけ流しました。。。

カバーを装着

少し奇麗になりましたかね？

ついでに圧縮も、と、測ってしまいました。

3気筒ともに悪く無いようです。

プラグはむかし、アルトについていたもの、
イグニッションコイルは会社の先輩から頂きました🙏

結果は、、、無事復活🎉一安心😽

ゴールデンウィークに、ラパンを見に行った帰りに、ムーブがジミーにオーバーヒートしそうになりました。

ファンは回ってましたが、若干弱々しく、、、
調べてみると、、、定番みたいですね。。。
サービスパーツでも対策品っポイのが設定されてるし。。。

バンパー周りの樹脂リベット類は、多数無くなっており、
残っているものも、劣化してボロボロ。。。
熱は厳しかったようです🤔

まあモーターは、社外対策品とやらに変えてみることにしました！
クーラント抜かずにイケるかと思いましたが、
やっぱり厳しかったです。

ファンモーター交換してみました。

外したモーターは、内部で擦れているようで、スムーズに回りませんね😢
　
組み直して、クーラントのエア抜きして、完了😼


アイドル時のエアコンの効きは全然違いますね！！

しかし、少走行車の割に、
前にブロアモーターも壊れており、モーターが弱い感じですね😿