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ワルギリアスの愛車 [トヨタ SAI]

整備手帳

作業日:2018年12月30日

まずはタイヤであっぷっぷ(*´ω`)

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スタッドレスタイヤに交換しただけで、この車高では腹下からたまーに嫌な音がするんだよなーと思ってました( ´;゚;∀;゚;)
2
これくらい低いと、駐車場でお座りしてるみたいなのがなかなかシュールで面白いんですが(*´艸`*)

普段使い出来るギリギリの高さかなぁとは思いますが、

ドカ雪が積もってしまうような事があるとどうなってしまうかわかりませんので...
3
そこで、まずは車高調を全上げ↑


リフトアップ仕様のプリウスに触発され、
SAIでどこまで上げられるんだろうかとか考えてしまい、
遂に行動に移し始めてしまいました(笑)
4
リアの車高が純正より15mmほど低い感じなんですが、
とりあえずはタイヤを使って高さを稼ごうと言うことで、

205/60R16から、

215/65R16へと、一回り大きなタイヤへ!


タイヤ外径計算ソフトで大体17mmのアップが見込めます( ≧∀≦)ノ
5
そして、昨日遂に履き替えました\(^-^)/

おお!?
以外と様になってるじゃないですかッ(*´艸`*)
6
17mmといえど、このお陰で既に純正より高くなったので、

乗り込むときに高さを感じます(笑)

あと段差とか一切気にならない(*≧∇≦)ノ
バネは車高調なので硬めの乗り味はそのままですが、
高さがある分の安心感は格別に違います!
7
タイヤを一回り大きくして起こった弊害としては、

ステアリングすえ切り時に、内側のタイヤがフェンダーライナーの後ろ側を巻き込みそうになった事です。

まあこれ位すぐに切り取って避けてしまいましたので今は快適そのものです(笑)

しかし、今現在も写真のように、マッドフラップに優しく擦れる感じです。

確かめ市販品をよく見てみると、丁度当たりそうな"ココ"は避けて作られています。

仮に215/70R16を履かせるときは、マッドフラップを改良したり、
場合によってはフレーム叩き出しで避けたりの処置が必要になる可能性はありそうです。


ワイルドだるろぉ( ´;゚;∀;゚;)

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この記事へのコメント

2018年12月30日 13:28
この5%が干渉するんですよ。
たまたま起きたのですが、実はインフルエンザにかかってしまい、未だフラフラ。お休みなさい。
コメントへの返答
2018年12月31日 8:24
例え干渉しても、叩いたりあぶったり切ったりして解消させるので大丈夫です(*´艸`*)

年末にインフルエンザは辛いですね( T∀T)
早く治ることを願います!

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