koichiXのブログ一覧

ワークマイスターＳ２を外したのでタイヤ込みの重量測ってみた。

F：ホイル８Ｊ＋３７ タイヤ２２５／４０／１８
R：ホイル９Ｊ＋４８ タイヤ２３５／４０／１８

フロントタイヤ込み≒１８．５ｋｇ
リアタイヤ込み ≒１９．５ｋｇ

ＧＲＢ純正は、Ｗｅｂで探すと ≒２４．８ｋｇ/1本らしい。
仮にマイスターに交換すると・・・

Ｆ：２４．８－１８．５＝－６．３ｋｇ×２＝－１２．６ｋｇ
Ｒ：２４．８－１９．５＝－５．３ｋｇ×２＝－１０．６ｋｇ
トータル≒－２３．２ｋｇ！！！

でも、やっぱ・・・
４ＷＤだから前後異幅は無理！？
つか、外径も違うな・・・

９０から外したレカロＳＲ２は単体で１５ｋｇ。
改めて、ホイルとシートだけでもけっこう軽量化になりますな！
ちょろちょろ追加パーツで重量増となるので相殺でしょうけど～

９０の売却を決め、引き渡しが来週になりました！
作業するなら今週末しかない・・・
そんな大きな作業はないのですが、準備を始めました。

駐車場と部屋のベランダを往復し、やっと左前後のホイルを純正に交換終了～
今日は暑かった・・・
もう片方の前後をやろうとハブナット探すと・・・・・残４個と・・・・（；￣Д￣）なんじゃと？
あと１０個必要なのに４個て・・・
左側面はすでに前後純正、右側面は車外ホイルの状態で固まりますｗ

(-.-)y-~~~ 泣けるね・・・
むー、探してもないので致し方ない。
計１４本だから・・・フロント４本リア３本止めでピッタリｗ
でも純正テーパーナットはUPGARAGEにバラ売りしてたなと記憶をたどる。
昔、takashiさんがマシ締めしないでガタガタ走ってたし、まぁゆっくり走ればUPGARAGEまで平気だべと。

いらなくなるショートパーツをトランクにぶち込み、UPGARAGEでテーパーナットを買います。
売るもんは、エンジンヘッドカバー（ねじないからつけられないｗ）とか純正エアクリボックス（純正インテークパイプがないｗ）とか純正アンダーブレース、自作ウーハーBOXなどなど。
ショートパーツは６５００円になり小金回収～
店の駐車場でテーパーナット装着し、ごきげんで帰宅。

運転席シートを９０純正に戻します。
純正シート・・・・重い・・・・暑い！疲れた！
装着後、９０純正シート＋１００純正シート・・・なんなのこれｗ
あ、９０のシートレールもUPGARAGE持っていくつもりだった・・・しまった。

ETCとレーダー、簡易セキュリティを外します。
その後ハンドルを戻そうと部屋を探すが、純正ハンドルがない！
誰かにあげたのかな・・・
むー、いまのウッドレザーコンビはかなり気にいってるのでどうしたもんか。
UPGARAGEでやっすいの買ってくるか、今後ハンドル変えたくなってから別なの探すか、ちょっと悩みちうです。

ちょっと買い物へ出掛けましたが、純正シート違和感ありあり！！！
なんかソファーに座って運転しているようで落ち着かない・・・
純正ホイル、純正シートだけでもすごく運転フィール変わりますね～
やはりレカロのダイレクト感が好きです！

だいたい作業終了かな！＾＾

さて、インプは購入するからよろしこ！！！と言っておきました。(@￣□￣@;)！！
みなさんの悪魔のささやきのおかげです！？ｗ
っというか、試乗した段階で本心では決めてたって話しもありますけどね！

で、９０の嫁ぎ先をそうそうに確定しなければなりません。
アフターパーツをどうするかですが、元々中古パーツばっか買ってるので、汗流して外しても売れないと見ています。
９０は廃車ではなく再販されるので、ちゃんと走れなければいけません！

まぁ代替の純正パーツないので外せない（マフラ、Fパイプ）とか、そもそも高いパーツがほとんど付いてないって話しですけどね～
タナベ足ももう５年以上経っているのではなかろうか・・・タワーバーとか3000円の中古SUSパワーとか売れねぇしｗ
９０仲間も少なくなったし、譲れる価値あるパーツもないでしょう・・・
かつての９０乗りの方から譲りうけたパーツ、そのままさようならになると思うのでご勘弁を！(/_;)

ってことで、売却時状態のアフターパーツリスト付けて、最終的な買い取り金額をお願いしてみました。
社外ホイルとハンドル、ETCなど必要なものはアフターパーツリストから除外。（安いストラーダＨＤＤナビは付けたまま。購入当時１０万だったかな～）
金額ＵＰ期待します！の１文は沿えました。
ちなみに自動車税はまだ払ってません。

ＡＴ→ＭＴ、メータ２回替えてて完全走行不明（たぶん２０万ｋちょい）、購入時事故歴あり、ＴＲＤ２Ｗａｙデフ付、社内座席シートは９０と１００混在素敵バージョン、全部報告済みです。

前回は２社が１５万を提示してくれ、その１社からは即効で回答きました。
１．自動車税はこちらで払うので払わなくて良いです。振り込み用紙をください。
２．車買い取り金額は口座に入金いたします。振り込みする金額は￥１７４、５００です。
３．５月中の車両引き取り希望です

・・・(￣￣□￣￣;)！ＵＰ・・・自動車税も払わなくていいのか！
世の中捨てたもんじゃねぇｗ

もう１社にこの金額ぶつけてみよ。(@￣□￣@;)！！
→もう１社はギブアップでしたｗ価格提示したとこの気が変わらないうちに書類化してもらいます！

貯金や生活費をシュミレーションし、なんとか買えるかなと思っていますが、大きな買い物であるのは間違いない。
消費低迷、エコまっしぐらの時代にあって、スポーツターボをセレクトしている自分ｗ

値下げはクリアされつつある・・・ヤバい・・・
どこかであきらめる材料がないかを考えます。
よし、試乗時に感じた違和感をぶつけてやろう・・・( ・∇・)

「あのマフラすごくうっさいけど、平成２１年規制じゃ車検通らないんでない？」
「新規制は厳しいらしいからね～車検通らないのはちょっとね～」（Ｈ２１規制音量などよく知らない自分

「路面ギャップでなーんか車体が跳ねる気がしたけど、付いてるダウンサスはそんな硬くないよね！？」
「ダンパー抜け気味とかじゃないの～」（難癖だしょ

「ＭＴだけど、中高速域からシフトダウンするとなんか入りづらかった気が」
「ミッションの状態どうなのかな～」（ＡＣ付いてたＭＴオイル冷えてた、なにより慣れてないｗ

「詳しく見てないけど、ブレーキロータけっこうレコード盤になってなかった？」（ちょー難癖っしょ


２２時ころ、メールが入る。
「懸念されてた箇所、全部チェックしてきました！」
（う・・・）

「マフラですが、計測しましたが９２ｄｂで車検大丈夫なレベルです！」※後で調べたら平成２２年４月以降登録車で規制強化されてますね
「ダンパー抜けは、メカにチェックさせましたが問題ないということでした！」
「ＭＴは分解まではできませんでしたが、メカなど複数名に試乗チェックさせましたが問題ないレベルです！」
「トヨタ車と違ってちょっと渋い感じがするかもしれないですが、カーボン剤を塗布したようなクロスミッションになっています。」
「スバル車の中ではシフトフィール改善されている部類なので、慣れとかもあるかもしれませんね！」
「ロータもメカがチェックし問題ないです！私も試乗しましたがジャダーもなく大丈夫と思います！」
「その他ありませんか？」


くっそーーーｗｗ

試乗のときに、「で、いくら下げるの？」と聞いたら、
かなり下げてる価格なので無理っす・・・と５０００円引き！？
店長さんが苦い顔で言ってるので無理っぽいｗ

いったん帰って次の日。
○○万引いたら買うよ！！！と言ったら無理っす！！！的な反応。なにをぉー！
なにやら、本社にお伺いして了解とらないといけないそうで、NGと言われたそうです。
まぁ、なせばなるよ！
がんばって。(-.-)y-゜゜゜

本社とやらにさらに掛け合ってもらい数日後・・・
希望値引き額の５０％を経て、現在希望値引き額の７０％まで引く確約をげっつ！
本社ＮＧ分は販売店がかぶるとな。
やればできるじゃないのさ～(-.-)y-~~~

２年落ち車だから新車保障の全国Ｄ継承と１年距離無制限保障～

やばいのは、こっちが追いこまれる番ということですｗ