チャージランプ　点灯

先日、みん友さんと会うべく、スバルを走らせておりましたところ、なにか警告灯が点灯！
オイル警告灯かと思っていましたら、チャージランプでした。

これって、かなりヤバいやつじゃん！

点灯はしたものの、点火がバラつく等の異常はなく・・・
約束の時間もあったので、走れるまではそのまま行こう！　としました。

結果、1時間程走って、待ち合わせ場所に到着。
その場で一度エンジンを停止させたものの、セルで再始動出来ました。

本当に充電系のトラブルなんでしょうか？

クルマを降りて確認すると、ダイナモを駆動するベルトは切れていません。

確かにベルトは切れていませんが、ミッション側の駆動プーリーがなくなっていました。

やべっ！　プーリーを路上に落としたってこと？
ただでさえ部品の少ないクルマなので、これは一大事です。

ですが、よ～く見ると、アンダーカバーの上にプーリーが・・・
他にもナット、ワッシャーが残っていました。

助かった！　これを組めば直るはずです。

早速組んでみたものの、警告灯は消えません。
もう一度プーリーを外して確認したところ、シャフトに半月状の溝が・・・

あっ、回転止めの半月キーが入っていたんですね。
ですが、このキーが見つからない・・・
これは路上に落とした様です。

結局、帰りは新品バッテリーを購入し、途中で交換しながら帰って来ました。

さて、紛失した半月キーをどうするか？
ネットで探しても、それらしいものは見つかりませんでした。

仕方がありません、なにかで代用します。

まずは外れたプーリーから、半月キーの厚みを予測します。
今回は、2～5mmの汎用品を用意しました。

プーリーもガタのある状態で回転していた様で、溝がかなり潰れています。

さすがにこれでは半月キーが引っ掛からないだろうと思い、溝部分を削って作りました。

半月キーをセットしてから、プーリーが入る様に削りこんでいきます。

結局、幅は3mmを使いました。
長さは13.5mm、高さ5.6mmまで削ったところで、プーリーが入れられました。
これで仮組したところ、半月キーがプーリーに引っ掛かるのが確認出来たので、これで完成とします。

今回はプーリーを削り込んだ結果、このサイズになりました。
溝が正常なプーリーだと、あと0.5mmくらい削らないと入らないかもしれません。

プーリー組付けで、気になったのは固定ナット。

ちょっと薄すぎなんじゃないかな？
もしかして代用品？
測定すると、6mmしかありません。

でも、カラー、ナット、ワッシャーを組み、最後にナットを入れると、シャフトの先端がナットと面イチになります。
どうやら、これで合っている様です。
そんなに軸方向には、荷重が掛からないのでしょうかねぇ。

さすがに心配だったので、今回は緩み止め（ロックタイト）を塗布しました。

その後、ベルトの張り（中央でたわみが20mm）を調整して、エンジン始動。
無事警告灯が消えました。

結果、プーリー脱落で良かったです。
これが本体の制御系だったら、もう全然分かりませんので。