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MINIに乗り換えての初めてのオフ会に参加させていただきました。



新潟県内のＭＩＮＩオーナーさんで構成されているMINI Niigata
今回私が住み営業のエリアでもある下越地方でのオフという事で、参加させていただきました！


新潟に来て5ヶ月程の私の印象として、新潟はやたらMINIが多く走ってる感じ。しょっちゅうすれ違います。小金持ちが多いんでしょうか？新潟。人口が４倍弱の埼玉特に私の出身地の川口市ではこれ程見かけませんでしたww

まあ、新潟に来てMINIを沢山見かけた事がＤに行くキッカケにもなった訳ですが…



胎内川ダムにて

参加した５台全て型もカラーも違うというところがMINIらしい^_^




現行Ｆ型と先代Ｒ型のエンジンルーム。見た目が大分違いますね…モデルや型の違いを見比べて見ると面白いですね！

奥胎内に向かうワインディングも中々の道で結構楽しめました。まだ走行距離５００km程度ですが、４０００回転迄ぶん回しました^^;


幹事のMiyabi_Fujiwaraさん、ご参加の皆さんお世話になりありがとうございました！
また、MINI Niigataにも入会させていただきました。
今後色々オフにも参加させていただこうと思います。どうぞよろしくお願い致しますm(._.)m

miniのpepperパッケージの中にエキサイトメントパッケージというのがありまして…って分かりづらいんですがww















こんな感じで室内がＬＥＤにエロくw彩られ、エキサイトメントな空間に変身。設定で７色に変化してさらにエキサイト⁉︎

お盛んな年代のカップルなら途端にエキサイト…するかはわかりませんがww




あとはミニのロゴのＬＥＤプロジェクターが付くと。
これはMC後のロゴデザインということでよろしいんでしょうか？？
まあ、所有欲を多分に満たしてくれるシロモノですよね！

夏休み最後の日は、明日からの仕事へのモチベーションを高めるべく、越後一ノ宮で随一のパワースポットと名高い弥彦神社へ。



ソウルレッドな鳥居を抜けて拝みまするは、






やはりソウルレッド‼︎

お久しぶりの１upキノコさんが『山頂にいる』とのことでしたので、拝みに行ってきましたw
これでマリオ一体増えましたwありがとうございますww

うーん、やっぱり青空の下ではソウルレッドが輝きますなぁ…
車高も適度に落ちてて格好良いです！
とてもお忙しそうですが、是非新潟でのオフをやりたいですね。微力ながらお手伝いさせていただきます。またお会いしましょう！

雪道対策で冬終わるまではノーマル車高のままで行こうと思ってましたが、キノコさんの見てやっぱり下げたいなあとww




で、弥彦神社。
『やひこ』はなく『いやひこ』と読むそうですね。

御祭神は天香山命だそうですが、おそらく古代の人々は弥彦山自体を御神体として崇めていたのでしょうね。

参拝も『二礼四拍手一礼』と、出雲大社と同じなのも興味深いところ。



周辺では最も目立つ山容をしていて、古代から崇敬の念を集めたんだろうなというのがよくわかります。

この山容を見て真っ先に思い浮かんだのが茨城の筑波山。周りの風景も含めすごい似てます！筑波山も神社ありますし、スカイラインがあるのも同じなんですよねw


そんなこんなで、帰りは日本海を眺めながら海岸線を新潟市内に向けひた走り、



途中海と一緒に愛車を収め…




ピア万代で雪室珈琲ソフトを食べ…





会社の駐車場に停めに行った際、振り返ってみたminiがあまりに可愛らしく思わずパチリ。

ウインカーが片目ウインクしてるみたいに見えてかわいいんですよね〜
普段は当然見えないのでw、思わず撮影しちゃいました。


そんなこんなで色々パワーをもらった１日となり、明日から頑張れそうです。

皆さんの明日も良い一日になりますように！

トキの森公園のトキです。元気に暮らしています。
関係者の方々の努力もあり、現在は佐渡島内で３５０羽以上が野生しているそうです。
とても臆病な鳥らしく、今まで５回佐渡を回ってますが野生のは一度も見たことがありません。
一度絶滅した種を復活させるのがいかに難しいことか改めて考えさせられます。

さて、そんなトキが暮らす佐渡では農薬を極力減らした農業をされています。















こちらは岩首昇竜棚田の風景
眼下には日本海が広がる険しい山中にまさに竜が登るかのごとく田んぼが広がっています。
棚田は本当に美しいですね。人々が長年作り上げてきた結晶ではないでしょうか。

そんなトキを気遣って作る米は最高に美味い。佐渡産のコシヒカリ、機会があれば是非ご賞味下さい！


佐渡はツーリングにも最適な島です。








(全て助手席から撮影してます)

島をぐるっと回る佐渡一周線は、街中以外は信号もなく海を見ながらのんびり流したり、山あいではワインディングもありハンドルを握る手が思わず熱くなります(^^)
もちろん法定速度は守りましょう^^;



佐渡の名所二つ亀。
亀の甲羅が二つあるような見た目。手前の海岸は美しい海水浴場になってます。







二つ亀近くの大野亀。
こちらは車も一緒に収めることができます。



定番の佐渡金山。早く世界遺産に登録されると良いですね！


西三川ゴールドパークで砂金を漁るもよし。
(コツを掴むと結構取れますw)








もちろん飯と酒は文句なし。
特に酒は金鶴、北雪、真野鶴、天領盃、逸見酒造と多くの酒蔵が個性豊かな酒を作っています。佐渡でないと手に入りづらい銘柄もありますので、それ目当てで旅するのも良いですね！


愛車で回る佐渡の旅。車を積むと結構コストはかかりますが、愛車で交通量の少ない海岸線を流すだけでも十分元は取れると思います。
是非足を運んでみてくださいね！

Ｆ５５mini 後期型で最大のトピックスとされているのがミッションです。
前期型の５ドアはゲート式の6速トルコンＡＴですが、後期型は７速ＤＣＴで現行ＢＭＷと同じ電子式セレクターレバーに変更されています。
私のminiはオプションで『スポーツドライビングパッケージ』がついていて、レバーに縦の赤いラインが入っています。変速スピードが速く、またパドルシフトが付くようになります。
パドルシフトの加減速ってメーカーによって違いますけど、ＢＭＷもマツダも右手側が upで左手側がdownなので、すんなり使えます。マツダとＢＭＷはシフトレバーも下に押すとＵＰで上に押すとDOWNと操作方法が同じで、この辺の考え方が同じなんでしょうね。



で、ＤＣＴの車は初めてですが、とにかく変速ショックがありません。ＤＣＴはトルコン式ＡＴより変速ショックが大きいと思ってましたが、いつ変速したか全くわからないくらいスムーズです。
燃費重視での変更らしいので、通常モードだと1500回転くらいでどんどんシフトアップしていきます。
もちろんスポーツモードに変更すれば３０００回転くらい引っ張りますし、セレクターレバーを左に倒すとギアを固定できるのでＭＴ感覚で乗れます。
パドルシフトでの変速も激速で、雑にギアチェンジしてもショックが出ません。まだ試してないですが、パドルシフトを押しっぱなしにすると一段飛ばして減速とかできるみたいなので、山道も楽しく走れそうですね〜

電子式のレバーがmini っぽさをスポイルしてる気がしますが、ＤＣＴは非常に相性が良いと思います！