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HOTARUの愛車 [日産 フェアレディZ]

整備手帳

作業日:2019年2月10日

ステアリングロック故障

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
Z34で昔から話題のステアリングロックの故障でエンジンがかからなくなり、部品交換しました。
部品代と工賃で8万円超え、手痛い出費です。
2013年頃の無償交換サービスも年式から対象外でした。
2
私の場合は二段階に前兆があり、
まず、エンジンをかけると黄色い鍵のマークが付いたままになる。
その後、不動になる数日からステアリングロックの解除にコンマ数秒長くかかる様になりました。

交換後は解除音も変わりました。
あとは、再発しなければいいのですが。。
コーティング

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この記事へのコメント

2019年2月12日 6:05
私もステアリングロック不具合です。国土交通省不具合情報に情報提供のうえ、自動車製造物責任センターへ相談中です。
これだけ不具合が出ているのにリコール対象外で個人負担に納得いきません(#`皿´)
コメントへの返答
2019年2月12日 22:11
ネットを見てると多いみたいですね。
故障時の影響や交換費用を考えるとオーナーにはかなりの痛手ですからね…泣
走行中ではなく停止状態で起きる為、優先順位が上がらないんでしょうか……
何にせよ、仰る通り早期対応がされることを切望します。
2019年2月13日 4:08
私2回交換してます。汗
二回目のはHOTARUさんと
似た症状が出てました。
鍵のチェックランプと
変な解除音
コメントへの返答
2019年2月13日 20:20
初期型に対して今の部品は対策品だけど、再発する脆さは健在ということですね…
再発しないことを祈ります🙏

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