購入後、初車検（通算4回目）

早いものでノートを購入してから、もう2年が経ってしまい購入後の初車検となりました。
2015年式の中古車なので、通算では4回目の車検を迎えています。
トータルの走行距離は1.6万kmと大変少ないのですが9年落ともなると、いろいろな部品が経年変化による劣化で交換が必要になってきます。
今回は以前より指摘のあったフロント・ロアアームのブーツ切れと、バッテリーの劣化による交換を行うことにしました。
Dでの交換は何かと割高なのは承知していますが、メンテナンスはＤに丸投げなので、メンテプロパックの更新と共にお願いしました。
実はこの他にも、今回の整備点検で左右のステアリングのタイロッド・ブーツの亀裂やファンベルトの小傷も見つかりましたが、こちらは様子を見ながら次回以降の点検時に検討することにしました。

前回の12ヶ月点検時に指摘されていたフロント・サスペンションのロアアームのブーツが左右共に切れてオイルが滲み出していたので部品交換することに。

ロアアーム・ブーツは純正品にはブーツのみの部品設定がなく、Ｄで交換するとなるとアームごとの交換となってしまいます。
これ、なかなか痛い出費ですね。
Ｄ以外の整備工場で社外品のブーツに交換するれば半額程度の予算で済むようですが、不精者なのでＤにお任せしてしまいました。

バッテリーも前のオーナーが交換してから4年が経過していて、電圧の低下も目立ってきたため、今回の車検に合わせて交換することにしました。
基本的にアイドリング・ストップは使わないのでオートキャンセラーを取り付けているので、もっと小さいバッテリーでもＯＫなんじゃないかと思うのですが、小さいサイズに変更するにはそれに合わせてコネクタ関係等も替える必要があるとの話なので、仕方なく同サイズのものに交換。。。とにかくアイドリング・ストップは、私にとっては無用の長物ので、ただの金食い虫で困ります。
こちらも最寄りの神社や自分自身で社外品と交換すれば、5千～1万円ぐらいは安く付きますが、車検のついでにDにお任しました。

年間走行距離数が少ないので、エアコンのフィルターは車検毎に交換して行く予定です。
今回は純正のクリーンフィルター・プレミアムに交換してもらいました。
花粉症の方にはお薦めかも。。。？？

フィルター交換の頻度が少ないので、車検毎にエバポレーターのクリーニングを実施してもらいます。
洗浄後はシダーのようなウッディーな清々しい香りがするようになりました。

ウィンドワイパーの交換は１年毎に撥水タイプの純正品に交換することにします。
いまのところ撥水効果のほどは？です。